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Como economizar combustível?

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Todos os anos, o número de pessoas que preferem veículos pessoais está aumentando. Mais da metade das famílias se deslocam exclusivamente em seus carros. Ao mesmo tempo, as pessoas estão cada vez mais confusas com a questão da economia de combustível a cada ano. Não importa qual propósito é perseguido neste caso, alguém se preocupa com um ambiente limpo, alguém está mais preocupado em salvar seu próprio orçamento. Então, como você reduz a milhagem de gás? Se os custos dele aumentam todos os dias?

O que afeta o aumento do consumo de combustível

Mesmo a máquina mais econômica pode ser bastante voraz se os componentes principais e conjuntos estiverem fora de ordem. Neste caso, nem um estilo de condução econômica nem o uso de aditivos ajudarão.

Há uma lista de avarias que levam ao fato de que o carro começa a consumir uma grande quantidade de combustível.

  1. Um mau funcionamento de um dos dispositivos importantes: sensores de oxigênio, consumo de combustível ou ocioso.
  2. Se o ângulo da cambagem é inicialmente definido incorretamente, isso afetará diretamente o consumo de gasolina. É importante verificar o ângulo de descida / inclinação a cada 15 a 20 mil km.
  3. Se o dono do carro estiver muito interessado em sintonizar carros, isso também não poderá afetar o aumento do consumo de gasolina. Até mesmo elementos do kit de corpo aparentemente familiares como o “mata-moscas”, bem como falsos arcos, podem afetar a deterioração aerodinâmica do carro e levar a subsequentes derrapagens de custo.
  4. Filtros de combustível ou ar entupidos ou a necessidade de substituí-los.
  5. Superaquecimento prolongado da unidade de energia leva à combustão de uma grande quantidade de combustível em vão.
  6. Mau funcionamento do motor: a correia dentada está quebrada, os problemas com a ignição ou velas não são adequados.

E esta não é uma lista completa de avarias que levam ao aumento do consumo de combustível. É importante manter o carro em ordem, do ponto de vista técnico. Nesse caso, você se poupará de grandes despesas para o funcionamento de um carro.

Método 1 - o carro precisa ser inspecionado periodicamente

Primeiro você precisa inspecionar o filtro de ar por inspeção visual. Uma operação tão simples pode ser feita com um carro de qualquer marca. Se a superfície de trabalho do filtro estiver visivelmente suja, isso pode impedir significativamente o fluxo de ar para dentro do motor, o que levará ao aumento do consumo de combustível. É necessário substituir o filtro - este procedimento leva um mínimo de tempo e não requer assistência profissional.

Método 2 - você precisa escolher o óleo certo

É possível reduzir o consumo de combustível escolhendo o óleo do motor correto. Durante a combustão da mistura de combustível, a maioria dos componentes importantes do carro se move. Com baixa qualidade do óleo, forte fricção ocorre entre as partes, o que afeta o aumento no consumo de energia e, consequentemente, aumenta significativamente o consumo de combustível. Portanto, é tão importante escolher o óleo sem erros, levando em consideração todos os detalhes: viscosidade, idade do carro e características operacionais.

Método 4 - O estilo de viagem é importante

Muitas vezes, o estilo de condução com aceleração muito repentina e travagem a altas velocidades (isto é também chamado de estilo de condução de carros desportivos) leva a um aumento significativo no consumo de combustível. É igualmente importante evitar o excesso de marchas ao dirigir em baixa velocidade. É necessário controlar a posição da agulha do tacômetro.

Método 5 - você precisa controlar a pressão dos pneus

Aqueles que não são o primeiro ano atrás do volante sabem exatamente como a pressão do ar nos pneus afeta o consumo de combustível. É importante controlar o indicador de água todas as vezes antes da viagem. A pressão máxima pode ser excedida em 0,2 atm do valor recomendado pelo fabricante. Se as rodas estiverem ligeiramente infladas, o consumo de qualquer combustível durante a viagem aumentará. Os fabricantes sempre regulam claramente o nível de pressão dos pneus no eixo dianteiro traseiro.

Método 8 - Escolhendo o tipo correto de combustível

Todo mundo sabe que o uso de gasolina cara com uma alta octanagem pode melhorar significativamente as características dinâmicas de um carro. Ao mesmo tempo, o consumo de combustível aumenta acentuadamente. Para economizar dinheiro, você deve ler as instruções da montadora. Muito provavelmente, para o seu carro, você pode usar gasolina com a menor octanagem. Como regra geral, quanto mais velho for o carro, mais simples será o combustível (com o menor índice de octanagem) necessário.

Método 9 - leve em consideração o peso do carro

O peso da máquina freqüentemente afeta o consumo de combustível. Os proprietários de carros experientes sabem como reduzir o consumo de combustível controlando o peso do carro. Carros leves consomem várias vezes menos combustível do que suas contrapartes mais pesadas. Ao mesmo tempo, a fim de reduzir o consumo de combustível, muitas vezes é suficiente para remover todas as coisas do compartimento de bagagem, reduzindo assim o peso do carro.

Método 11 - Evitar a Ventilação

Aqueles que gostam de abrir janelas enquanto dirigem para uma melhor ventilação da cabine devem estar cientes de que isso cria resistência adicional ao movimento. Como resultado da superação do arrasto aerodinâmico, o motor requer energia adicional. Portanto, para economizar gás, é necessário fechar as janelas durante a condução.

Método 12 - instalação da HBO

Existe um método tradicional de economizar combustível - a transferência do carro para trabalhar com gás. Esse re-equipamento reduzirá significativamente os custos de combustível. Isso reduzirá significativamente o nível de ruído, a exaustão será mais limpa e o motor começará a funcionar de forma mais suave. No entanto, deve-se também levar em conta as desvantagens que surgem como resultado de tal manipulação: o volume do tronco será reduzido, a dinâmica de direção diminuirá. Ao mesmo tempo, a velocidade de aceleração diminui.

Método 14 - organizar uma viagem conjunta

Quando você vai trabalhar ou estudar na mesma rota todos os dias, você sempre pode trazer companheiros na forma de conhecidos, amigos ou colegas. Se você dividir o custo da gasolina, não será nada lucrativo, e você pode economizar muito. O mesmo se aplica às viagens suburbanas.

Método 15 - é importante aquecer o motor

Com o início do tempo frio, você precisa cuidar de um bom isolamento da unidade de energia, o que permitirá reduzir significativamente o tempo necessário para aquecê-lo. Afinal, a velocidade de aquecimento de um carro afeta diretamente o consumo de combustível. Para aquecimento, não é necessário usar cobertores que se acendam facilmente. Hoje, os fabricantes oferecem aquecedores compactos especiais que retêm o calor perfeitamente e resistem aos efeitos de temperaturas altas e baixas. O uso de tais dispositivos torna possível, por um longo tempo, manter a temperatura desejada para um motor aquecido quando você sai do carro a negócios.

Método 16 - Use Aquecedores Autônomos

Quando a janela está abaixo da temperatura de congelamento, os motoristas são forçados a mudar para o aumento do aquecimento do motor. Para trazer o motor de um carro que permaneceu no frio por algum tempo para o modo de operação, é necessário um consumo de combustível adicional. Ao mesmo tempo, o arranque a frio pode reduzir significativamente a vida útil do motor. Como alternativa, você pode usar um ventilador especial para carros, o que permite resolver completamente o problema de ligar a unidade de energia na estação fria. É aconselhável entrar em contato com profissionais para obter ajuda na instalação de um aquecedor de ventiladores, já que a rede elétrica do carro é usada para operá-lo.

Podemos falar sobre economia de combustível em um carro de produção? Sim você pode. Além disso, quanto mais caro o carro, menos maneiras de colocá-lo em uma dieta. Vamos repassar os principais pontos que podem ajudar a alcançar o objetivo.

O desejo de economizar no consumo de combustível é algo imortal. Mesmo com o custo de um litro de gasolina de 10 copeques (estava na história!), O Homo sapiens optou por qualquer truque que reduzisse os custos de combustível. Hoje, como sabemos, a gasolina custa pouco mais de 10 copeques, mas devido a esse interesse pelo tema, está vivo e passa bem.

Bem, vamos nos lembrar das principais formas de implementar a ideia.

Óleo de motor

Não há muito para salvar. Quase todos os óleos modernos (acima de SL) podem ser considerados como poupadores de energia e, portanto, podemos falar sobre algum tipo de ganho apenas em comparação com a antiga água mineral 15W-40 da classe SJ. No entanto, os números neste caso podem ser bons - 5-6%. E em modos separados - por exemplo, em marcha lenta minimamente estável - até 10%. É verdade que, recentemente, eles têm tentado arduamente nos acostumar a óleos 0W-20 - eles dizem que as economias são óbvias: o petróleo é como a água. Bem, no inverno - sim, talvez. Mas no verão pode haver problemas.

Método 18 - não se esqueça de usar bônus

A maioria das empresas de combustíveis em nosso país usa ações de marketing para atrair mais clientes. Esses movimentos de marketing incluem cartões de bônus para clientes regulares. Eles permitem que você compre combustível com desconto. Normalmente, os pontos de bônus são concedidos quando o tanque está cheio e, no futuro, será possível comprar gasolina, levando em conta os pontos acumulados.

Ao encher gasolina com a mais alta octanagem, três pontos são dados por litro. Bônus acumulados gradualmente podem ser usados ​​para encher o combustível, o que possibilita economizar dinheiro. Se os volumes de combustível comprado aumentarem, a porcentagem de descontos aumentará proporcionalmente.

vela de ignição

Com velas tudo é claro. A energia da descarga da faísca dá ímpeto à frente da chama, cuja velocidade de propagação afeta diretamente a economia, energia, ecologia, etc. A velocidade de propagação da chama depende da temperatura ao quadrado e da temperatura na fase inicial, quando a chama ainda está “assentada” no espaço intereletrodo, na energia de descarga. Essa dependência é especialmente perceptível quando a ignição é difícil - em baixa tensão no circuito primário de ignição, em condições de velocidade mínima e baixa carga, quando muitos gases residuais permanecem na câmara. Nossos testes mostraram que um par bem selecionado de velas de ignição mais fio pode melhorar a eficiência do motor em 2-3%.

Muito também depende da folga nas velas. Quanto maior a folga, maior a faísca e, portanto, o tamanho da fonte de ignição inicial. E a velocidade de propagação da chama depende fortemente do tamanho geométrico da zona de ignição inicial. Mas com um aumento no gap, sua resistência também aumenta. Isso significa que a quebra ocorrerá em uma voltagem mais alta no circuito secundário. E é importante que esta voltagem seja geralmente suficiente para um colapso! Portanto, para motores de injeção em que a tensão no circuito secundário é maior do que a dos motores de carburador, é recomendável definir grandes intervalos. Além disso, com o aumento do hiato, a probabilidade de desviar os eletrodos por todos os tipos de “pontes de fuligem” diminui - isso também é importante.

De velas para fios. Os proprietários de mulheres idosas devem saber que os bons fios contribuem regularmente com seus cinco copeques para a teoria econômica. Aqui, a qualidade e a densidade da ponta de contato, o aperto da tampa, o valor da resistência distribuída e o comprimento do fio desempenham um papel. A última circunstância é especialmente interessante. Quase todos os fabricantes de fios oferecem produtos de consumo de diferentes comprimentos - para facilitar a instalação. No entanto, neste caso, descargas de faíscas têm que superar uma distância diferente e, portanto, a uniformidade da operação do motor de combustão interna é violada. Se os fios tivessem resistência zero, então obviamente não haveria diferença, mas, de acordo com os padrões ISO, deveria estar dentro das tolerâncias para a interferência de rádio. Portanto, a resistência está presente tanto nas velas de ignição quanto nos fios, e ninguém está monitorando a resistência total do par. Mas seria legal.

Método 19 - pagar pelo gás com cartão de crédito

Quase todo mundo tem um Visa ou MasterCard. Tais cartões são emitidos por muitos bancos ao abrir uma conta corrente. É a presença do cartão que permite economizar significativamente ao comprar combustível. Os bancos geralmente fecham um contrato especial com uma rede de postos de gasolina. Como resultado, os clientes recebem um desconto de 5% ao pagar pelo gás com um cartão. Tais programas hoje operam em quase todos os bancos. Você pode descobrir se receberá um desconto quando pagar combustível com um cartão em um posto de gasolina ou ao ligar para o banco que emitiu seu cartão.

Filtro de ar

Os filtros de óleo também afetam o fluxo, mas relativamente pouco. E aqui, até certo ponto, o tamanho do filtro afeta. Afinal, ele atua como um pequeno resfriador de óleo para o motor, que pode conter até 10-20% do volume total de óleo.

De acordo com os resultados de nossos testes, a instalação de um filtro “frio” pode melhorar a eficiência da máquina em alguns por cento.

Reabastecimento de gás

Qual é melhor: comprimido ou liquefeito? Comprimido é metano, liquefeito é uma mistura de propano e butano. Liquefeito - muita caloria e cilindros para armazenamento são mais compactos. Mas é mais pesado que o ar e, portanto, se você guardar o carro na garagem, pode haver problemas: com um vazamento, ele não sobe e não é ventilado como o metano, mas acumula-se embaixo. Ele adora poços e todos os tipos de adegas: bombeá-lo para fora de lá não é fácil. E isso é um risco de incêndio. Esses carros geralmente não são permitidos em estacionamentos subterrâneos.

O equipamento de combustível para gás liquefeito é mais simples e barato, e os postos de gasolina são muito maiores - esse também é um argumento a seu favor. O gás comprimido é mais barato, tem menos risco de incêndio e é mais ecologicamente correto - porque é o metano e queima melhor do que a mistura de propano e butano.

Postos de gasolina na África

Vamos nos expressar com cuidado: nunca despeje todos os tipos de drogas pelo menos em carros de garantia. No final do período de garantia - experimente a saúde. Quanto aos testes de Zarulev, em alguns casos, uma pequena economia de combustível foi alcançada - em alguns por cento.

Nós nunca consertamos os prometidos 8-10% ou mais. Apenas observe que o efeito prometido geralmente pode ser usado para julgar a seriedade dos autores da idéia. Poupança de 20, 30 e mais por cento são prometidos apenas por charlatães. Em qualquer caso, em nossa experiência, ninguém conseguiu extrair dezenas de por cento da poupança escondida dentro de um projeto ICE bem acabado e acabado. Se virmos, informaremos imediatamente.

Vela de ignição

Eles dizem que o mau funcionamento desta unidade afeta diretamente o desempenho da máquina. Quanto mais freqüentemente a substituição ocorre, mais combustível econômico é consumido. O fabricante indica um período de 15.000 km, em média, e "kulibins" populares dizem cerca de 10.000 km.

Há um grão racional nisso, apenas em uma direção diferente. Gasolina ruim e suja é uma fonte de velas com defeito. Insuficiente ignição ocorre, interrupções, o motor começa a se mover. Em alguns casos, uma queda na energia leva a um aumento de duas vezes no consumo, um fator médio de 1,5 vezes. Onde está a verdade: as velas devem ser trocadas, mas depois de encherem gasolina ruim em um posto de gasolina. Por exemplo, na Europa, uma vela pode ir até 100.000 km, a razão para tudo é a excelente qualidade do combustível.

Formação de carbono de superfície

O trabalho do equipamento auxiliar do carro leva ao consumo de energia elétrica e, portanto, a um aumento no consumo de combustível. Dispositivos de aquecimento para a cabine, pára-brisa e janela traseira, gravador de fita, e isso não é uma lista completa de "consumidores". O consumo médio é de 0,800 gramas por 100 km. correr.

Simulamos a situação em que todos os gadgets são ativados ao mesmo tempo e, em seguida, a despesa aumenta em 20 a 25%. Na verdade, os números são um pouco exagerados. Gadgets de terceiros e outras coisas contribuem para o aumento, mas apenas em 7-8%, não mais. A maior parte do gasto excessivo cai sobre o aquecedor do forno, que usamos no inverno. Climatização (ar condicionado): suas solicitações só aumentam quando as janelas internas estão abertas, caso contrário não excede o limite padrão.

Inércia do movimento da máquina durante a descida da montanha

Desde os tempos soviéticos, há uma opinião semelhante. Há racionalidade nisso, mas os indicadores são um pouco diferentes. Assim, ao descer em ponto morto, o motor consome 4 - 5 l / 100 km, enquanto desce a uma velocidade de 0,9 - 1,0 l / 100 km. Salvando no rosto.

O método acima de reduzir o consumo é eficaz apenas para o tipo de carburador, o injetor não pode se orgulhar de tal eficiência, considere isso. Este método não é recomendado para ser abusado de todo, uma vez que na estação quente, o sistema de freio superaquece e muitas vezes falha. O acidente é inevitável.

Montando para veículos pesados

Muitas vezes ouvimos que, para uma viagem por longas distâncias, é melhor “entrar” atrás de um caminhão na rodovia, reduzindo assim o consumo. Na prática, o oposto é verdadeiro, 90% dos motoristas procuram ultrapassar um caminhão, para não seguir atrás dele a uma velocidade de 90 - 100 km / h.

Experimentos repetidos confirmaram um consumo menor, uma vez que há um passeio suave sem saltos agudos e modos de velocidade. O coeficiente final é de 10%. Como é justificado, decida por si mesmo. Há uma diferença significativa em relação aos "caminhões" europeus, já que a condição técnica é muito maior do que nossos análogos. Не станем скрывать, что порой лучше обогнать дымящую и пыхтящую фуру, нежели дышать в салоне копотью.

Использование шин нужного размера и давления

Об этом знают даже самые молодые автовладельцы. Перекачка шин на 7 – 10 % приведёт к снижению расхода топлива на 4,0 %. На фоне этого, в продаже существует множество предложений о продаже спецшин, позволяющих экономить на 5,0 %. Na verdade, isso nada mais é do que um mito e outra jogada de marketing.

Cada motorista é obrigado a verificar a pressão dos pneus a cada duas semanas, se necessário, bombear ou abaixar. Especialmente quando se trata do período de verão, a pressão aumenta proporcionalmente ao aumento da temperatura ambiente. Cada veículo tem seus próprios parâmetros, para mais detalhes, consulte as instruções de operação do seu carro.

Exceder o limiar atmosférico afeta positivamente o consumo de combustível do motor, mas afeta negativamente o chassi da máquina, que muitas vezes falha.

Como reduzir o consumo de combustível em um carro com transmissão automática?

Se os motoristas em um carro com caixa de câmbio manual puderem gradualmente combinar a desaceleração com a frenagem e a aceleração medidas, então os proprietários de carros com transmissão automática não terão essa oportunidade. Nesse caso, você pode usar as seguintes recomendações:

  1. Durante uma parada, tente colocar a alavanca de câmbio em uma posição neutra. Assim, a transmissão será desconectada do motor, o que afetará perfeitamente o consumo de combustível.
  2. Ao dirigir em uma estrada secundária, não se esqueça de usar a função de controle de cruzeiro.
  3. Se o seu carro com transmissão automática estiver equipado com o modo Inverno, ligue-o o mais rápido possível. O fato é que este modo reduz significativamente a carga no motor devido ao fato de que uma marcha mais baixa está engatada a baixas rotações.

Marca e composição da gasolina

A mistura deve ser derramada, o que é claramente indicado no manual de instruções, não inferior. Um papel importante neste processo é desempenhado por todos os tipos de aditivos e limpadores de sistemas de combustível. Por um lado, ajudam parcialmente a remover formas leves de depósitos, fuligem e, por outro lado, complicam a combustão devido ao acúmulo de resíduos.

Dado o alto custo dos aditivos de qualidade, baixa eficiência, entupimento parcial dos canais de combustível, é melhor não usá-los. A situação com o injetor é um pouco diferente, já que com oxigênio insuficiente, o computador de bordo dá o comando para abrir a válvula e enriquecer a mistura, e vice-versa. Como resultado de tais surtos, o aumento na gasolina aumenta em 10%.

A composição de alta octanagem também é prejudicial não menos que o grau A-95. As principais marcas contêm basicamente a gasolina “95”, além de um pacote de aditivos com ferro. Um motor pode falhar se não for projetado para esta classe.

Dicas rápidas para reduzir o consumo de combustível

Resumindo o acima, fazemos a seguinte lista de recomendações para reduzir o consumo de veículos:

  1. Traga o seu estilo de condução para o mais suave. Aceleração dinâmica, travagem, ultrapassagem,
  2. tentar cooperar com inquilinos - vizinhos sobre a questão de ir trabalhar e dividir o dinheiro em partes iguais,
  3. Altamente recomendado para evitar engarrafamentos. Dê a volta na sua décima estrada
  4. Preste menos atenção ao marketing de muitos fabricantes. Reabastecer apenas gás limpo,
  5. Realize inspeções técnicas programadas em seu veículo em tempo hábil,
  6. na estação do inverno, armazene o equipamento na garagem,
  7. aquecer o carro por 2 a 3 minutos antes de cada viagem.

Observando essas regras simples, você reduzirá o consumo de combustível em várias dezenas de por cento e o que mais é necessário. Boa sorte para você.

Lançadores Magnéticos

Sem Combustível, o Economizador de Combustível são economizadores magnéticos especiais que precisam ser colocados na mangueira de suprimento de gás o mais próximo possível dos nós de suprimento, bem como dos cilindros principais. Tais meios de comunicação funcionam de forma bastante simples. O campo magnético criado por poderosos ímãs de neodímio (uma liga de ferro, neodímio e boro) afeta a estrutura molecular do combustível. No momento em que as linhas magnéticas de força começam a se cruzar, a estrutura da gasolina muda, a tensão superficial é distorcida, a polarização das moléculas aumenta, a solubilidade do oxigênio aumenta sensivelmente, a taxa de queima começa a aumentar e a resistência à detonação diminui. Sob esta influência, a combustão de quente irá ganhar maior eficiência, reduzindo a quantidade de gases de escape.

Economizador para equalizar a fonte de alimentação

Fuel Shark - um dispositivo para economizar combustível, é um capacitor eletrolítico. Funciona a partir da rede de bordo do carro, reduzindo significativamente a carga da bateria. No decurso do seu trabalho, o funcionamento da rede elétrica da máquina é significativamente nivelado, o que é uma garantia de um fornecimento estável de tensão para as velas de ignição, uma faísca de alta qualidade é criada. O resultado dessas ações é uma combustão mais eficiente de combustível. Tal economizador deve ser colocado na tomada do isqueiro. Este dispositivo pode economizar 30% do combustível.

Este dispositivo permite converter combustível líquido em um estado gasoso. O cavitador é um projeto pequeno que é equipado com um tubo de seção transversal variável, montado atrás da bomba de gasolina. Combustível líquido ao nível molecular é caracterizado por longas cadeias de moléculas, elas dão uma eficiência de combustão bastante baixa. O cavitador destrói essas cadeias, o que leva a uma combustão mais eficiente do combustível. Neste caso, mantendo seus parâmetros dinâmicos, a máquina terá menor consumo de combustível. O economizador de cavitação pode extrair as frações mais pesadas do combustível.

O dispositivo está equipado com um filtro adicional.

É por isso que, quando é instalado, uma mistura de combustível com um grau mais alto de purificação entra nas câmaras de combustão. Tudo isso aumenta a eficiência do sistema de combustível e reduz o risco de falha do motor.

Impulso ATW

Este economizador foi projetado para carros equipados com baterias de 12 volts. O dispositivo está conectado diretamente aos terminais da bateria. Os pulsos criados por ele aceleram o processo de carregar a bateria. Como resultado, o consumo de energia do gerador é reduzido. Dadas as especificações técnicas que o fabricante alega, o consumo de combustível pode ser reduzido em até 20%.

Agora você sabe como reduzir o consumo de combustível sem recorrer a métodos caros. Todos esses métodos com uso adequado podem economizar significativamente combustível. O principal é não exagerar para que não prejudique o seu carro durante a operação.

Pneus de economia de energia

Dos métodos mais simples, pode-se sugerir seguir as instruções relativas à pressão em pneus padrão ao dirigir em altas velocidades. Aumentando a pressão em 0,2 bar em frente a uma longa estrada, forneceremos um consumo de combustível ligeiramente menor. E todos os motoristas são aconselhados a simplesmente monitorar a pressão nos pneus. Reduzido afeta a economia, controlabilidade e resistência da parede lateral do pneu a avarias nos buracos das nossas estradas. E pneus excessivamente inflados deixam o carro muito rígido.

catalisador

Isso, é claro, não é uma abordagem de negócios de Zarulevsky, mas pode-se sonhar. Se o conversor estiver em condições de funcionamento, o comportamento do motor praticamente não será alterado. Sua resistência não é tão grande a ponto de "sufocar" a questão. Mas se estiver completamente entupido com sedimentos e atuar como uma espécie de “atolamento” na tomada, o motor certamente sentirá isso. Se considerarmos esse sadismo como uma maneira de economizar, funcionará, é claro. Mas ao mesmo tempo você se torna um criminoso bagunçando a atmosfera.

E se você aplicar tudo de uma vez?

Uma vez conduzimos um experimento similar em um motor VAZ padrão, reunindo os vencedores dos conhecimentos dos últimos anos. O significado era simples: primeiro eles dirigiam o motor em equipamento padrão com gasolina comum e, lentamente, começaram a jogar “doces” no motor. Nós começamos com a lavagem de gasolina, em seguida, mudou as velas para iridium, em seguida, mudou o filtro de ar para Boshevsky, derramou o óleo da Shell legal. E toda vez que eles assistiram: existe uma diferença no comportamento do motor?

Há uma diferença - e uma sólida. Os melhores componentes no momento do teste, instalados em um motor convencional com um conjunto completo para Cinderella, deram um efeito total no consumo de combustível de cerca de 9%. É curioso que a simples soma dos efeitos registrados em cada produto em “single skating” se mostrasse maior. Então deveria ter sido - há uma analogia completa com a tarefa das crianças mencionada acima. Uma simples adição de efeitos não funciona - há sempre uma influência mútua de processos no motor.

Por que nem todas essas instalações aprimoradas são usadas na linha de montagem? Por causa do dinheiro, claro.

Planeta Marte

A famosa ficção científica Robert Sheckley tinha uma história arrepiante "Armas absolutas". Em Marte, eles encontraram um arsenal perdido com armas inconcebíveis, e o último encontrou uma caixa com a inscrição "Arma absoluta". Eles tolamente descobriram - a partir daí uma certa nuvem surgiu, que começou a devorar tudo, ele precisava de protoplasma. E ele não se importava com os campos de força e outros truques de menos do que perfeito tipo de equipamento militar. Em suma, todos morreram.

A maioria dos motoristas simplesmente não consegue imaginar como dirigir um carro sem frenagem e aceleração bruscas. Você deve deixar a interseção primeiro e tentar entrar na frente do seu nariz deve ser interrompido pela raiz. Enquanto isso, a principal reserva em termos de poupança está aqui: afinal, a principal energia é necessária apenas para dar aceleração à massa. Portanto, o consumo de combustível no mesmo carro nas mesmas condições pode diferir facilmente em dezenas ou mesmo centenas de por cento!

ZR realizou experimentos semelhantes repetidamente. Um exemplo típico foi descrito aqui, a reação de especialistas dos EUA também foi notada lá. O ponto é que o Volvo S60 de série com uma transmissão automática e motor de 170 cavalos de potência superou com precisão 1.440 km em um tanque, tendo corrido sem reabastecer de Moscou para São Petersburgo e vice-versa. No entanto, não posso dizer que foi um ritmo de tartaruga - de modo algum. Mas, mesmo assim, a informação causou uma reação muito negativa entre muitos: uma vez que comprei um carro potente, não há nada que abale minha carteira: afoguei meu pedal direito e corri.

Sim, claro - a maioria viaja assim. Mas agora estamos discutindo maneiras de economizar combustível. E a maioria mencionada tem que reabastecer o carro mesmo quando viaja de um lado. Eu dirigi 500 quilômetros, e o tanque de 70 litros já está piscando - eles dizem, seria necessário adicionar. Tanto para a economia de centenas de por cento: 500 ou 1.440 km - há alguma diferença?

Carro sobrecarregado

Como você pode ver, existem relativamente poucas maneiras de economizar combustível. Mas, em troca, há um monte de opções para desperdiçá-lo sem rumo. Para aqueles que não têm medo de encontrar os seus próprios em uma dessas opções, sugerimos que você procure aqui.

Boa sorte a todos na estrada ... e no posto de gasolina!

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