Dicas Úteis

Pintura de barcos e barcos de alumínio, Tecnologia e materiais

Pin
Send
Share
Send
Send


Vamos começar com putty. Eu precisava de espátulas de larguras diferentes para preparar a superfície de trabalho. Também foi necessário polir o casco do barco para um brilho. Antes de começar a colocar, a parte principal foi cuidadosamente lixada. Durante a massa, a mistura de resina juntamente com o aerossil foi usada principalmente. Distribuí essa composição sobre o corpo com uma espátula, fazendo a superfície mesmo, esperei até que tudo secasse, e com um pano esmeril nº 80 retirei as irregularidades. Eu realizei esta operação nesta seqüência de cinco a sete vezes.

Enquanto o fundo do barco é áspero ao toque e irregular no olho, é necessário continuar a putty isto. Claro, você pode colocar até o momento em que você está entediado desta lição, mas acho que vale a pena seguir as recomendações. O processo atual leva muito tempo e esforço, então você deve ser paciente.

Depois de completar o processo de nivelamento, vários defeitos na forma de partículas de poeira, arranhões, furos, etc. podem ser vistos na superfície. Você pode se livrar disso com a massa de carro. Corpo. Esta massa é fácil de lixar e seca rapidamente. Com essa massa apliquei outras 5-6 camadas, processando com lixa na ordem de número 120, 240 e 360.

No final do trabalho, a superfície assume uma forma tão suave que o brilho solar pode ser refletido lá.

Primer barco

Como cartilha, escolhi um primer especializado Interpretação Internacional. Eu adquiri este primer em cinza e branco, mas eu estava um pouco enganado nisso. Olhando para frente, direi que é desejável adquirir um primer em uma cor: branco para tons claros e cinza para escuro.

O primer de dois componentes deve ser misturado de acordo com as instruções, na minha opinião, 1: 3, e preparado com um rolo. O primer é bem colocado no corpo em camadas uniformes. Em um dia eu consegui colocar três camadas de solo, uma vez que ele seca por cerca de 3 horas.Depois que a camada final secou, ​​eu poli o case com a lixa nº 150-200.

Eu apliquei o primer cinza com o primeiro casaco. O resultado pode ser visto nas fotos a seguir. Depois disso, mais duas camadas brancas foram aplicadas ao corpo.

Como pintar um barco - manual: seleção de materiais e etapas básicas de trabalho

A tinta foi perfeitamente aplicada com um leve couro shagreen. Eu me livrei de couro shagreen moendo. Assim, três demãos de tinta foram aplicadas.

Depois que a tinta aplicada secou, ​​removi cuidadosamente a fita adesiva, ocasionalmente recorrendo à ajuda de uma faca de tinta.
Para pintar calmamente os lados, o fundo pintado do barco foi selado com a mesma fita adesiva. Eu usei tinta aqui Perfeição internacional novo. Eu gostei da pintura com sua cor brilhante e saturada. Das características desta pintura, noto que ela é extremamente fluida. A tinta seca muito rapidamente: a uma temperatura de +25 ° C em cerca de três horas. Quando a tinta estava seca, o corpo parecia um espelho com uma aspereza quase imperceptível.

Como posso pintar e preparar um barco de compensado?

Tenho estado envolvido em desportos aquáticos motorizados desde que era jovem e construí mais de um barco para o mesmo fim e queria dar a todos os que estão envolvidos em embarcações para nunca aplicar o primer directamente ao contraplacado sem antes o preparar. Depois de algum tempo, qualquer madeira compensada começará a inchar mesmo que seja à prova d'água; portanto, primeiro é necessário soprar madeira compensada preparada com ar comprimido e aplicar uma camada muito espessa de resina epóxi e cobrir com fibra de vidro por cima e depois deixar 4-5 camadas secarem por alguns dias e podem ser lixadas e lixadas. Agora você pode aplicar primer e pintar. O Mobihel Premier pode ser coberto com um bom solo algumas vezes e pode ser pintado com tinta PF-115.

Pintura de barcos e barcos de alumínio | Tecnologia e Materiais

| Tecnologia e Materiais

Mas no meu caso, você só pode pintar sem um primer.

  1. É o suficiente para polir as superfícies lacadas pintadas do barco de compensado duas vezes por ano com Custom Marine Polish.
  2. Para proteção extra ao lavar superfícies, adicione Wash Wax Wax à água.
  3. Se o freeboard precisar ser atualizado, limpe a superfície com um limpador.
  4. Limpador de iate.
  5. Lixe as superfícies danificadas primeiro para remover completamente a pintura antiga e a tinta sem a necessidade de um primer com Poly Best ou Yacht Enamel.
  6. Acima da linha d'água, use o exclusivo composto de impregnação Sealer 0599 e depois o Farvolin 5112.

Materiais para a preparação e pintura de um barco ou barco de alumínio

A escolha certa de materiais para barco de alumínio de pintura - a chave para o sucesso na pintura no futuro. Existem muitos solos no mercado hoje e esmaltespara alumínio Produção russa e estrangeira. Fabricantes como a AKZO NOBEL (International SeaLine), a Tikkurila, a MOBIHEL, a Hempel, a DUXON, a SEALINE e muitas outras oferecem composições especiais para barcos e embarcações. De famosos materiais de pintura doméstica para colorir barcos de alumínio considerar tais opções como esmaltes alquídicas Х--124 e primers ФЛ-03 К, В-02, Л-023, bem como esmaltes das séries GF e PF.

Ao escolher um material para pintura, os critérios de comparação serão características como composição, durabilidade, paleta de cores possível, consumo de material por 1 quadrado. metro e, consequentemente, o preço do produto.

Sistema recomendado para pintura de barcos de alumínio com materiais de pintura profissional LECHLER e ALCEA

Graças à experiência e habilidades de especialistas técnicos, um sistema de pintura de barcos em alumínio tintas e vernizes profissionais LECHLER e ALCEA, testados em muitos modelos de barcos e barcos de alumínio nas duras condições climáticas da Rússia e das águas do Golfo da Finlândia.

Sistema de pintura barcos de alumínio da LECHLER é a seguinte:

  1. Trituração preliminar da superfície com papel abrasivo P120. Para um bom processamento pode ser usado Discos abrasivos de OURO de MIRKA
  2. Desengorduramento da superfície do barco Desengraxante em metal SILICONE REMOVER SLOW 00695
  3. Primeiro casaco Primer epóxi EPOFAN PRIMER 29175 (LS175) pulverizador tradicional
  4. Segunda camada Primer epóxi EPOFAN PRIMER 29175 (LS175) método tradicional wet-by-wet
  5. Aplicação da camada de acabamento esmalte de poliuretano brilhante ISOLACK HIGH 29140 (LS140) ou esmalte de poliuretano fosco ISOLACK MATT 29142 (LS142) wet-by-wet por pulverização tradicional em tons pastel ou tons metálicos / madrepérola

Ciclo de coloração barcos de alumínio da ALCEA:

  1. Trituração preliminar da superfície com papel abrasivo P120. Para um bom processamento pode ser usado Discos abrasivos de OURO de MIRKA
  2. Desengorduramento da superfície do barco Desengraxante em metal SILICONE REMOVER SLOW 00695
  3. Primeiro casaco Primer epóxi com fosfato de zinco 5204 pulverizador tradicional
  4. Segunda camada Primer epóxi com fosfato de zinco 5204 método tradicional wet-by-wet
  5. Aplicação da camada de acabamento esmalte de poliuretano de alto brilho 5800 ou primer-esmalte fosco 5821 wet-by-wet por pulverização tradicional em tons pastel ou tons metálicos / madrepérola

Ciclos de dados pintura de barco e barcos alumínio projetado para atender as necessidades básicas dos fabricantes e as necessidades dos futuros proprietários de um produto tão caro. Descrito sistemas de pintura eles não implicam o uso de camadas adicionais de verniz e polimento intermediário, o que simplifica muito a pintura e reduz o tempo necessário para produzir um barco sem perder a qualidade da pintura finalizada.

Esmaltes de Poliuretano ALCEA e LECHLER têm elasticidade muito alta, o que impede que chips apareçam na superfície de um barco de alumínio. Estes esmaltes combinam uma resistência muito elevada, boa elasticidade, boa aderência entre camadas e uma excelente aparência uniforme da pintura acabada.

Estes sistemas podem ser usados ​​tanto na produção como em casa com o equipamento necessário e uma câmera para pintura.

O que pintar para pintar o barco de fibra de vidro

Aproximadamente a cada 10 a 20 anos, os barcos de plástico exigem a renovação do revestimento de tinta. Você pode atualizar um barco de fibra de vidro sozinho ou por profissionais.

Vários tipos de tintas são adequados para proteger o corpo de plástico da embarcação:

  • acrílico para carros,
  • compostos epóxi industrial e feito em casa,
  • misturas de poliuretano,
  • esmaltes alquídicos.

As tintas epóxi são as mais fracas de todas as listadas, elas criam uma fina camada de revestimento, têm brilho incerto e são sensíveis às mudanças climáticas. Mas eles são baratos. Os revestimentos acrílicos e alquídicos duram, em média, 5 anos, são muito mais resistentes e duráveis ​​do que as tintas a óleo, mas são menos resistentes a danos do que as tintas modernas de poliuretano. O melhor resultado de qualidade pode ser obtido com a ajuda de compostos avançados de poliuretano, mas o preço das tintas deste grupo os mantém na categoria de artigos de luxo.

Tintas com componente fluorescente estão mais disponíveis. Eles são capazes de acumular luz solar e depois brilhar no escuro. Propriedade útil para um barco usado à noite.

Cores para pintura de barcos e barcos de alumínio

Claro, exceto para técnico características de pintura os donos de barcos e iates sempre se interessarão por sua aparência estética, por isso os fabricantes muitas vezes apresentam opções incomuns para pintar a decoração lateral e interior de um meio de natação.

Na linha de tais fabricantes de revestimentos como Lechler e Alcaa todos os tipos de tons disponíveis para pintura de barcos e iates de alumínio. Por exemplo, um revestimento de barco pode ser pastel, com um efeito metálico brilhante ou com madrepérola brilhante.

Um ponto importante é que as cores anteriormente espetaculares (metálico e nácar) poderia ser feita apenas em tintas acrílicas ou no sistema de pintura automotiva (base para verniz) e esses materiais não poderiam ser usados para pintar barcos de alumínio e barcos, uma vez que eles não tinham as propriedades necessárias, mas hoje este problema foi resolvido e barco de alumínio de pintura Pode ser produzido em cores espetaculares como xeralik, madrepérola ou metálico.

Até hoje, opções coloração barcos, barcos ou iates de alumínio bastante, o mercado é rico em vários materiais e fabricantes. Antes barcos de auto-pintura ou ao projetar um ciclo pintura de barcos de alumínio na produção, é sempre necessário obter aconselhamento de especialistas técnicos sobre a venda e implementação de materiais de pintura. Isto evitará possíveis problemas com a adesão de materiais, problemas na pintura acabada e problemas com o funcionamento adicional de um produto tão caro como um barco ou iate de alumínio.

Ainda tem dúvidas? Estamos sempre prontos para ajudá-lo com a escolha de materiais e sistema de pintura, estamos prontos para responder suas perguntas e realizar uma consulta gratuita por telefone 8-800-1000-175 (Chamada russa é grátis).

Como entender que um barco de plástico precisa ser pintado?

Água, objetos com os quais as colisões não puderam ser evitadas, diferenças de temperatura, armazenamento inadequado - esses fatores destroem o revestimento decorativo e protetor do barco. Assim que a superfície da nave perder seu brilho e brilho, rachaduras, lascas, arranhões e outras “cicatrizes” aparecem no casco, é hora de colocar o fiel “companheiro” para consertar.

Como remover o revestimento antigo?

A tinta é aplicada à base de gelcoat do barco, criada na fabricação do casco na fábrica. É necessário limpar completamente o casco do barco da camada de pintura anterior e criar uma superfície áspera para a adesão da nova tinta à base. Ao mesmo tempo, os especialistas recomendam não umedecer as superfícies a serem lixadas, mas sim secá-las: soprar o pó com um fluxo forte de ar e, em seguida, limpar com um agente desengordurante aplicado em um pano macio. A água dificulta discernir a fronteira entre o gelcoat e a antiga camada de tinta e, além disso, sob a água, os chamados poros são perdidos - bolhas de ar que se abrem em uma superfície lisa após o processamento com esmeril.

Você pode remover tinta velha com uma lavagem especial, mas você terá que prestar atenção especial à composição da mistura de solventes. Se o cloreto de metileno estiver indicado na formulação de lavagem, tal solvente de plástico de fibra de vidro não pode ser usado - ele irá corroer as resinas de poliéster que compõem o gelcoat e causar danos permanentes ao barco de plástico.

O principal perigo na remoção de tinta antiga é a possibilidade de danos no gelcoat. Isso não deve ser permitido. É por isso que muitas pessoas tentam mudar a cor do revestimento do barco durante a reparação - é mais fácil ver a fronteira entre as camadas do acabamento.

Como pintar um barco?

  • KRASKOPULT. Adequado para todos os tipos de tintas. É conveniente onde o processamento regular de um grande número de barcos ocorre, isto é, em oficinas.
  • VALIK Adequado para pintar barcos em casa. Não é adequado para tintas de poliuretano: estas são composições de dois componentes que requerem aplicação apenas com uma pistola de pulverização.
  • ESCOVA.

A principal tecnologia da pintura.

É importante lembrar que o revestimento do gelcoat é aplicado em camadas:

  • solo preparatório (pegajoso),
  • solo principal
  • pintar
  • verniz.

Poros detectados devem ser massa. Um primer adesivo especial ajudará a fortalecer ainda mais a base de trabalho do corpo e aumentará a aderência das camadas subsequentes de revestimento. Você pode pintar barcos de plástico com um primer, mas antes do próximo reparo, não 10, mas apenas 3-5 anos vão passar.

A fibra de vidro é revestida com vernizes Hi-Solid ou compostos cerâmicos. Eles fornecem brilho e o revestimento final mais durável. Tal verniz não racha de mudanças de temperatura, resistirá a colisões do barco com senões, remexendo-se nos baixios e outros tremores.

Variedades de materiais de habitação

A escolha dos materiais depende do material de que a caixa é feita e de qual orçamento é alocado. Quais são os cascos dos barcos? Considere em ordem decrescente de popularidade.

  • Caso feito de liga de duralumínio. Estes são barcos rebitados soviéticos, ainda encontrados em abundância em corpos de água. Existem vários tipos de ligas: D1AT - Kazanka, Oka-4 é feito de D16T, no barco a motor Ob, D16 é usado em combinação com D1. Eles foram pintados com primer VL-02 e tinta KhV-16.
  • Corpos de liga de alumínio-magnésio soldado. Por exemplo, barcos a motor soviéticos Criméia, feitos a partir de AMg5. Barcos modernos são soldados da AMG5M. Em edifícios novos, em vez de pintar, utiliza-se predominantemente a colagem de películas em pvc.
  • Cercos de fibra de vidro de fibra de vidro e suas variedades, impregnadas com resina de poliéster (menos frequentemente - epoxi). Gelcoat pintado a granel é usado como camada externa.
  • Casos de madeira compensada. Principalmente autoconstruído. Eles são baseados em compensados ​​à prova d'água, revestidos com fibra de vidro, impregnados com resina epóxi. Eles são pintados com tintas epóxi, por exemplo, EP-140.
  • Barcos infláveis ​​feitos de tecido emborrachado, PVC e highpolon. Embarcações de borracha estão se tornando obsoletas, os barcos da Highpolon quase nunca são encontrados devido ao alto custo e às peculiaridades do reparo. Os mais populares barcos de pvc. O material dos cilindros é colorido a granel. Para alterar as cores, é mais fácil trocar o barco, já que agora o intervalo de cores, incluindo a camuflagem, é bem grande.
  • Barcos termoplásticos e de polietileno quase nunca encontrado em águas russas. Alguns modelos de barcos de produção poloneses e finlandeses são feitos de termoplástico, e o polietileno é bom para a fabricação de pequenos barcos de caça e caiaques. Barcos feitos com esses materiais são pintados a granel e não precisam ser pintados durante a operação.
  • Caixas de aço Por via de regra, usam-se em barcos baratos do tipo de partido de Volga e navios de cruzeiro caros. Os proprietários dos primeiros estão satisfeitos com a pintura a óleo, enquanto os últimos geralmente confiam na pintura em estaleiros especializados.
  • Caixas de madeira. Na região central praticamente não são usados. Eles são pintados com resina, verniz ou tinta a óleo, dependendo do propósito.

No artigo, discutiremos brevemente como pintar um barco feito de liga de alumínio e fibra de vidro.

Planejamento Esquema de coloração. O orçamento Seleção de tintas

Lavamos completamente a caixa, removemos a parte de baixo da água e secamos tudo. Inspecione cuidadosamente o revestimento verifique se não há necessidade de reparos sérios e imagine o que há pelo dinheiro.

Preço estimado de materiais para pintura independente de um barco de 4,5 a 5,5 metros de comprimento:

  • com a opção de orçamento - de 2 a 5 mil rublos,
  • a opção média é de 10 a 15 mil rublos,
  • na versão com materiais profissionais - de 20 a 60 mil rublos.

Se você confiar o trabalho aos profissionais, então você precisa adicionar uma soma de 5 a 100 mil rublos ao custo dos materiais, dependendo da quantidade de trabalho e da condição da superfície.

O mais importante é correlacionar o objetivo e os meios para alcançá-lo. Se o prédio é antigo, há mossas e remendos ao redor e você precisa "dirigir" a temporada de alguma forma, então você precisa levar metade de um balde de esmalte EP-140, varrer sujeira grossa com uma escova manual, pegue um pincel grande e pinte tudo. De longe, vai parecer bem decente. Но если вы делаете лодку надолго, планируете оснастить её дорогостоящим оборудованием, то логично будет сделать качественную покраску.

Вот что рассказал про бюджетную покраску Михаил из Москвы, 25 лет:

«В деревню приезжаю 2—3 раза за лето, у деда Казанка — «Метла» совсем страшная стала, течёт по 2 ведра за день. Смысла возиться нет, а новую лодку дед не хочет — говорит, что украдут. Decidimos fazer um avô agradável, virar o barco, lavá-lo, pegar um pincel grande e pintar o topo com tinta epoxi azul deixada na garagem, depois pintar o fundo com prata. De longe, parece novo e o fluxo tornou-se menor. Durante 4 horas eles conseguiram com cerveja. E o avô está satisfeito, ele agora vai pintá-lo por dentro no outono.

Decidiu sobre o orçamento, em seguida, escolha a tinta. A escolha depende dos requisitos de qualidade para pintura. Concorde, se você pintar o Rinker com tinta epoxi com um pincel - vai parecer estranho. Assim como o orçamento gasto na pintura do Kazanka com materiais internacionais, não será menor que o custo de outro prédio similar.

Não esqueça que preparação para a pintura é mais provável também despesas - compra de consumíveis, transporte, trabalhos de reforço (montagem e desmontagem).

O que mais precisa ser feito antes de pintar para selecionar materiais:

  • Determinamos se uma cor será usada ou a cor será multicolorida, escolha uma cor.
  • Determine se o desenho será aplicado.
  • Selecionamos uma fonte para desenhar o nome e o número.
  • Nós desenhamos um esquema de coloração de esboço.
  • Determine se o filme será usado para colagem de superfícies.
  • Nós planejamos como o casco será operado. Se o armazenamento estiver em um trailer, você pode economizar dinheiro aplicando um esquema de pintura de “carro”, em particular, usando materiais acrílicos (solo + base + verniz). Se o barco for armazenado na água, é necessária uma pintura completa com materiais especializados.

Alexey, 35 anos, Moscow Region, Bayliner 175 BR:

“Usamos principalmente barcos para acordar nos fins de semana. Eu instalei uma torre de reboque no inverno e pintei os lados com materiais internacionais. Não foi barato, mas valeu a pena. Agora você pode olhar a bordo como em um espelho. A figura foi inventada por nós mesmos, revelou-se original e brilhante. A durabilidade da pintura é excelente, o barco fica na água do iate clube, não foram encontradas mudanças durante a temporada. ”

Preparação para pintura - limpeza da superfície: pele, lavagem e massa

A base para pintar qualquer peça é a preparação da superfície. Portanto, nós preparamos completamente a superfície, removendo sujeira, óleo, tinta escamosa e sujeira abaixo da linha de água, se necessário. nós reparamos áreas problemáticas.

A ocorrência de corrosão em um barco de alumínio, osmose e gelcoat rachaduras no plástico vai forçá-lo a adiar a pintura até que o reparo seja concluído.

Ao trabalhar em uma grande reforma de uma caixa de metal, primeiro completamente remova o revestimento antigo usando uma escova de corda sintética ou lavando tinta velha, por exemplo, "B-52". É melhor limpar a superfície gradualmente, cobrindo pequenas áreas com um pano embebido em uma lavagem e cobrindo firmemente o topo com polietileno. Ao raspar a tinta velha, tente não danificar a camada protetora do metal.

Depois de remover a tinta lave o barco completamente do ácido e parafina que compõem a lavagem. Lave o barco 2-3 vezes usando detergente ou concentrado Super Cleaner especial da International. Um pequeno punhado de pó acumulado no canto durante a pintura pode causar grandes problemas.

Sujeira. Como o casco do barco durante a operação está sujeito a vibrações e deformações elásticas, é preferível escolher uma massa especializada, no caso extremo, massa plástica com fibra de vidro, por exemplo, “falcão”, usada para reparar pára-choques de automóveis.

Etapas da pintura: preparação, pintura, proteção

Priming. O casco do barco deve ser preparado para fazer a base sob a tinta e cortar o acesso à água. Usamos solo projetado especificamente para o material que estamos pintando. Para o revestimento de duralumínio ou AMG, é utilizado um primário anticorrosivo: VL-02, Delta, Body-960/989, Interprotect. Para revestimentos de fibra de vidro, usamos primários Primocon.

Coloração Escolha um esmalte adequado e prossiga para pintar acima da linha d'água. Se a coloração orçamento - tomamos EP-140, a opção do meio é produtos Hempel, a opção cara é Intranacional Na superfície dos barcos de fibra de vidro, levamos um esmalte ou esmalte epóxi especializado.

Métodos de aplicação de tinta. Para pintar os cascos de barcos pode ser usado como um método de pulverização pneumática, e o método de aplicação de contato com um rolo ou pincel. Cada um dos métodos tem suas vantagens e desvantagens.

Se o barco estiver armazenado na água, coloque o "nebrastayka". A opção de orçamento é Serebryol, a opção do meio é Hempel 86960, seguida pela International Trilux33. Nesta pintura está terminada.

Desenho. Depois de completar a pintura, se houver desejo, podemos aplicar a foto não apenas com um aerógrafo, mas também com a ajuda de um filme autoadesivo. Os filmes modernos da 3M e Oracal têm boas críticas, têm excelente aderência, resistência ao estresse mecânico e ultravioleta, a imagem ou o corte de texto dos filmes parece bonito e elegante. Nos reservatórios há listras azuis, vermelhas e verdes ao longo do feixe de parada, bem como imagens inteiras retratadas nas laterais dos barcos. Para estes fins, é utilizada a impressão a cores na plotter.

Aqueles que querem usar camuflagem

Se nós planejamos fazer camuflagem sob nossos juncos ou folhagens, nós teremos que estocar estênceis naturais. Pode ser tanto folhas de taboa e samambaia, como folhas de árvores. Na opção de orçamento Cobrimos a superfície preparada com palhetas e taboa, pintamos com três cores do esmalte nitro base, depois cobrimos com um verniz fosco.

Para uma opção mais cara nós cortamos fita adesiva e pacientemente pintamos uma composição de três camadas. As hastes neste caso permanecerão claras.

Para camuflagem no estilo flecktarn na plotadora de corte, pré-produzimos estênceis.

Filmes Se você é um amante de camuflagem e sabe como trabalhar com filmes, os produtos da Camoclad são destinados a você. Recentemente, eles tinham um distribuidor na Rússia e agora comprar filmes com uma variedade de padrões de camuflagem se tornou muito mais fácil. No entanto, qualquer organização de publicidade envolvida na marca de veículos ou colando com filmes de vinil poderá colar seu barco com filme.

Sergey, 45 anos, região de Tver, Buster L

“Eu uso o barco como abrigo para caçar patos. Quando o barco está nos juncos, o pássaro voa em torno deste lugar. Eu comprei um filme. Primeiro, para o teste, colado sobre a tampa do motor, em seguida, o convés e os lados do barco. Em vez de um toldo, desenho uma rede de camuflagem. A caça se tornou muito mais interessante, o pássaro voa por perto, sem notar o barco. No começo ele estava desconfiado, mas este já era o segundo ano, e o filme não saiu, além disso, a aparência ficou muito mais interessante. ”

O barco é pintado, os números são colados. Você pode surfar na água, curtindo a água, o sol, o ar fresco e o reflexo do mundo na pintura impecável dos lados do barco.

Pin
Send
Share
Send
Send