Dicas Úteis

Área de espera

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Entrada para a área de espera.

  • Entrada do setor nº 1 - entrada paralela. Entrada paralela. Tendo passado pelo ponto de espera, a aeronave realiza uma curva para o percurso de saída e continua o vôo por um ou um minuto e meio, em seguida é feita uma volta para dentro do hipódromo até o ponto de espera, a critério da tripulação, uma saída para a perna de entrada pode ser feita.
  • Entrada do setor n º 2 - entrada de lágrima - "queda de entrada"). Entrada de deslocamento. Tendo passado pelo ponto de espera, a aeronave executa uma lapela de 30 graus dentro do hipódromo e continua voando por um minuto ou meio, depois a aeronave vira na direção oposta e entra na perna de entrada.
  • Entrada do setor n º 3 - entrada direta. Entrada direta. Depois de passar pelo ponto de espera, o sol faz um retorno em uma perna de saída.

A tolerância do setor é 5 graus em ambos os lados dos setores de fronteira, no caso de cair nessa faixa, a tripulação tem o direito de escolher o método de entrada a seu critério.

Espera usando o FMS.

Tradicionalmente, o procedimento de espera manual em condições de visibilidade limitada requeria atenção máxima do piloto, já que em um período muito curto de tempo era necessário realizar muitas operações. A definição correta do setor de entrada, correção para o vento exigiu a atenção máxima da tripulação. Hoje, usando sistemas de controle de vôo Fms, que por sua vez utiliza o método de navegação RNAV, a área de espera é muito mais simples, a tripulação só precisa definir o ponto de espera, e se o esquema de espera já está inserido no banco de dados, a aeronave determinará e completará a entrada na zona e vôo na área de espera no modo automático.

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