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Como mudar a ponta da direção: reparo e substituição de bricolage

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O sistema de direção sempre deve ser tecnicamente sólido, portanto, o motorista precisa monitorar o status de todos os seus elementos. Para isso, é necessária uma manutenção regular e, se forem identificadas falhas menores, elas devem ser eliminadas assim que possível. Tal dano inclui o desgaste da bota de direção ou danos à própria tração, o que ocorre principalmente durante o uso prolongado do carro. Em tais casos, é necessária a substituição da barra de direção. O procedimento é importante, mas não é difícil, para que você possa realizá-lo por conta própria, sem recorrer a especialistas para obter ajuda.

Funções de Rod Tie

Primeiro você precisa entender o que constitui uma haste de direção e por que ela é necessária. Sua principal tarefa é garantir o melhor ângulo de rotação das rodas. Além disso, esses elementos servem para transferir o esforço físico para as alavancas giratórias do volante. A rotação é executada devido às dobradiças instaladas no elemento do sistema de controle.

Funções de Rod Tie

Preste atenção!Ajustar o comprimento do impulso usando um fio especial permite alterar o ângulo das rodas do carro. Nas pessoas isso é chamado de "ângulo de convergência".

Vida do volante

Apesar da importância das pontas de direção como peças, sua vida útil é muito limitada.
As dicas não são tecnicamente sofisticadas, mas isso não reduz sua importância na direção de um carro. A vida útil aproximada para a qual as pontas são projetadas é 10 vezes menor do que o mesmo motor, e atinge a marca de 30.000 a 40.000 quilômetros. Nesse ponto, muitos motoristas podem objetar, dizem eles, de acordo com os regulamentos, então as gorjetas mudam com menos frequência - em corridas de 50.000 a 60.000 quilômetros. E eles estarão certos, mas apenas em parte.

A dura realidade e as estradas domésticas deixam literalmente uma marca na suspensão do carro. Superfície da estrada ruim, alta umidade, poeira, sujeira, produtos químicos - tudo isso afeta muito o estado da suspensão e elementos de direção. E as dicas nesta situação não são exceção, então o problema de sua avaria em corridas de 20.000 a 30.000 quilômetros é algo bastante comum para muitos motoristas avançados.

Dispositivo de ponta

A ponta da direção é um projeto projetado para transmitir tração às articulações da direção. A ponta é presa à junta de direção através de uma junta articulada com um certo grau de rigidez. Por outro lado, a ponta é montada no elo de direção através de uma conexão roscada rígida.

Diretamente no tirante é uma rosca e uma porca de bloqueio, devido a qual a posição ideal da ponta de direção é selecionada. A linha no suporte de direção é necessária para fixar a ponta em relação aos parâmetros de fábrica e preservar os ângulos de colapso.

A junta esférica na ponta é protegida de forma confiável por uma capa de borracha, dentro da qual está o lubrificante necessário para que a junta esférica funcione corretamente. Os lubrificantes reduzem as cargas de atrito durante a operação da unidade, bem como protegem parcialmente o mecanismo da esfera contra ferrugem, uma vez que a função de proteção do mecanismo é atribuída principalmente à capa de borracha.

O uso do mecanismo articulado na construção da ponta fornece várias funções importantes ao dirigir um carro, a saber:

  • amortecimento de impactos de uma pavimentação,
  • redução de vibração no volante,
  • melhoria da "informação" do volante,
  • conexão confiável do mecanismo de direção com articulações de direção.

Diagnóstico de avarias das pontas de direção

Diagnosticar as pontas de direção é bastante simples, para isso você precisará de várias ferramentas, como um macaco e uma chave de roda.

Primeiro de tudo, você precisará de jack o carro de um dos lados onde a ponta será verificada. Depois que a roda da máquina for colocada, ela poderá ser removida (não necessária) para facilitar a inspeção das pontas.

Para verificar as pontas e o tirante, colocamos as rodas em linha reta e aplicamos os esforços nos pontos “3” e “9” nos pontos “3” e “9” (como em um relógio), como se balançassse a roda em cada direção. Além disso, a partir do interior da roda com a mão livre, você deve segurar a ponta de direção no lugar de sua fixação na junta de direção.

Se a folga for detectada durante este teste, a ponta está desgastada e precisará ser substituída. No entanto, se nenhuma jogada for observada, então repetimos o processo de verificação, mas desta vez com a mão livre controlamos não a própria ponta da direção, mas a junta esférica inferior. Com esta verificação, a reação parasitária deve definitivamente aparecer.

O processo de substituição de dicas de direção. Introdução e Ferramentas

É necessário assumir a responsabilidade pela implementação do trabalho de substituição das dicas de direção, porque a condução com dicas erradas pode levar a conseqüências tristes. Você também deve prestar atenção à fixação das pontas nas articulações.

Existem dois tipos de pontos de fixação para as articulações:

  • montado com um pino para baixo na junta - tipo fechado (com um revestimento externo fechado que não tem uma porca no topo),
  • montado com um tipo de pino aberto - aberto (com um revestimento externo equipado com porcas de fixação).

Dependendo do tipo de dicas instaladas no carro, o conjunto de ferramentas necessárias varia. Portanto, para pontas de tipo fechado instaladas com o pino na articulação, você precisará de um extrator especial, trabalhando com o qual a ponta possa ser facilmente "espremida" para fora da articulação. Alguns artesãos fazem sem um puxador, empunhando um martelo, mas é melhor evitar tais manipulações.

Assim, para substituir a execução do trabalho, será necessário o seguinte conjunto de ferramentas:

  • Jack
  • chave de balão
  • conjunto de chaves abertas e cabeças de soquete,
  • Graxa WD-40 ou semelhante
  • escova
  • puxador (para pontas do tipo fechado),
  • martelo (apenas no caso).

O processo de substituição de dicas de direção. Desempenho do trabalho

Primeiro de tudo, repetimos as manipulações indicadas acima (como no diagnóstico de dicas), ou seja, vamos colocar o carro no lado necessário e pendurar a roda. Em seguida, desparafusamos a roda com uma chave de roda e a removemos, o acesso à ponta, a haste da direção e o punho estão livres.

Agora, usamos uma escova e limpamos completamente os locais das porcas de fixação na haste e na ponta, após o que aplicamos graxa WD-40 ou qualquer outra chave de líquido a elas. Aguardamos alguns minutos e começamos a desparafusar a porca do lado da haste da direção.

Em seguida - dependendo do tipo de pontas, desaperte as porcas fixando-as. Com dicas abertas instaladas com um grampo, tudo é simples. É o suficiente para desparafusar a porca de fixação, após o que, batendo o grampo de cabelo com um martelo e ligeiramente balançando a junta, removemos a parte articulada da ponta. Então, resta apenas desparafusar a ponta de direção da haste de direção.

Nas pontas de um tipo fechado (com uma porca a partir do fundo), o processo de extração da articulação da junta é muito semelhante: primeiro desparafusamos um pouco a porca e neste lugar (entre a porca e o punho) inserimos a língua do extrator. A parte inferior do puxador repousa sobre o próprio pino e, durante a torção, a ponta é extrudada do punho. Se não houver extrator, a porca deve ser completamente desrosqueada, após o que, usando um martelo, comece a balançar e bater no punho da direção, puxando gradualmente a parte da dobradiça para fora do punho. Assim que a ponta é removida do punho, nós a desenroscamos do empuxo, o procedimento está completo.

Agora resta apenas instalar novas dicas no lugar, mas antes disso é necessário medir seu comprimento (relativamente antigo). Guiado pelos tamanhos recebidos de gorjetas é necessário apertar ou vice-versa - para afrouxar a fixação de noz em um esboço de direção. Caso contrário, o processo de instalação de novas pontas de direção é absolutamente idêntico a removê-las: repetimos tudo na ordem inversa e apertamos todas as porcas. O procedimento acaba, depois disso é necessário ir ao banco e realizar manipulações ao longo da cambagem.

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O processo de diagnosticar hastes longitudinais e transversais

Uma das causas comuns de falha das hastes de direção é o desenvolvimento de uma junta esférica. Alguns mecânicos em caso de falha de varetas são aconselhados a realizar sua restauração. Não se pode chamar confiantemente essa medida de correta, pois não se sabe quanto tempo o elemento restaurado durará. A opção ideal é apenas o seu substituto completo. Além disso, a aquisição de peças de reposição necessárias não é um problema hoje.

Sintomas de mau funcionamento do enlace de direção:

  • o aparecimento de ruído estranho na área da cremalheira de direção, que são incomuns para o funcionamento normal do mecanismo,
  • vibração do volante
  • repentina puxando o carro para o lado durante o movimento em frente,
  • a ocorrência de folga de direção
  • direção pesada.

Se pelo menos um dos sintomas descritos acima foi notado no carro, é urgente verificar o sistema de controle, em particular as hastes de direção. No processo de realizar diagnósticos, você precisa prestar atenção a esses pontos:

  1. A distância que as pontas de direção podem se mover em relação ao eixo dos dedos não deve exceder 1,5 mm. Também é necessário determinar a presença de brincadeira nessas partes, o que evidencia seu desgaste. Neste caso, o impulso pode ser restaurado substituindo a dobradiça e a ponta da direção. Mas é melhor instalar uma nova peça no carro.
  2. Nas hastes existem acoplamentos de ajuste especiais que são apertados com braçadeiras. Nós examinamos o estado desses elementos. A presença de uma mina indica a necessidade de reparos.
  3. No processo de diagnóstico, a proteção da ponta da junta esférica não pode ser deixada sem inspeção. Seu dano aumenta significativamente o desgaste da peça, uma vez que pequenas partículas abrasivas (sujeira, areia, etc.) se acumulam em sua superfície. Tampas de proteção danificadas devem ser substituídas.

Algumas nuances de instalação

Se ambas as hastes mudarem, elas devem ser apertadas simultaneamente, certifique-se de fixar o trilho do eixo. Isso ajudará a evitar danos ao cracker que prende o eixo dentro do rack. Durante a montagem da fábrica, ambas as hastes são simultaneamente parafusadas ao trilho e igualmente apertadas, sem destruir o craquel ou sua ênfase.

Se for possível usar um torno ao substituí-lo, é necessário segurar gentilmente uma das hastes e apertar a segunda. Para fazer isso, é aconselhável usar uma chave de torque. Durante o aperto, a caixa do rack rolará um pouco. Isso não é assustador. Depois de apertar a haste, você deve processar sua dobradiça, uma vez que as rebarbas podem permanecer no seu plano após o aperto em um torno.

Importante! No caso da instalação de peças sem desmontar a cremalheira da direção, elas devem ser apertadas com muito cuidado e corretamente para obter o torque de aperto desejado, evitando a ocorrência de aumento de torque do rack de eixo. Existem planos especiais no eixo, para os quais é fixado com uma chave. Mas nem sempre isso é possível, pois nem todos os poços têm, além disso, devido à peculiaridade de sua localização, é necessária uma chave especial. Observe que é estritamente proibido usar um alicate para fixar o eixo, uma vez que seus lábios danificarão a superfície polida.

Como você pode ver, o procedimento para substituir hastes não é difícil. Dificuldades podem surgir apenas com o seu atraso, por isso os motoristas preferem realizar este procedimento em um serviço de carro.

Avarias Comuns

Entre todas as avarias possíveis associadas à direção, a mais comum é a falha das dobradiças, ou melhor, inserções especiais de borracha, motivo pelo qual todo o sistema se torna inutilizável. Tal mau funcionamento ocorre durante o uso prolongado do veículo.

Na foto, o novo e velho volante
A bota da haste da direção é outra parte cujo mau funcionamento pode levar a avarias do sistema de controle. Como regra, as anteras falham como resultado da entrada de sujeira e poeira sobre elas. Mas se falarmos sobre a tração em si, então ela deve ser substituída apenas por colapso mecânico. Na maioria das vezes, esses defeitos ocorrem ao bater em uma pedra ou na borda de um buraco profundo, o que é bastante comum em estradas domésticas.

Diagnosticar um problema

Vale a pena notar que alguns motoristas qualificados preferem não substituir o elemento danificado, mas restaurá-lo, assumindo que isso economizará algum dinheiro. Mas, ao contrário de tais opiniões, a peça restaurada não poderá durar o tempo suficiente e as características de fábrica do sistema de direção podem diminuir. Muito mais fácil comprar uma nova barra de direção e substituí-la.

Quando é necessário um substituto?

Existem vários sinais que indicam mau funcionamento da direção e possivelmente danificam o elo da direção, mas os mais comuns incluem:

  • a aparência de sons freelance de natureza diferente (metal bate, rangido),
  • vibração do volante ou runout
  • a aparência do jogo
  • rotação apertada do volante (é preciso muito esforço para girá-lo),
  • mudança descontrolada na direção direta do carro durante a condução.
Sintomas de um esboço de direção

Se pelo menos um dos sinais acima aparecer, a operação adicional do veículo é proibida. É necessário realizar diagnósticos do sistema de controle o mais cedo possível. Você pode precisar substituir um ou mais elementos do sistema.

Pontos importantes

No decorrer do autodiagnóstico, você precisa prestar atenção em alguns pontos:

  • Examine a superfície das tampas de proteção quanto a danos mecânicos (rasgos ou rachaduras). Mesmo com pequenos defeitos, a capa deve ser trocada,
  • Verifique se a embreagem de ajuste está bem presa ao elo lateral. A fixação é feita com um grampo especial, cuja tensão você precisa prestar atenção,
  • o comprimento máximo de movimento da ponta da direção em relação ao eixo dos dedos não deve exceder a marca de 1,5 mm. Os diagnósticos exigem as mãos de um assistente - ele vira o volante e, neste momento, você verifica os rolamentos de esferas da ponta para qualquer jogada. O aparecimento de uma batida no suporte de direção ou folga é uma ocasião para a substituição de peças.
Substituição de haste de direção faça-você-mesmo

Nota!Ao escolher partes do sistema de direção, você não pode economizar, porque a segurança do motorista e dos passageiros dependerá de sua qualidade. Portanto, é melhor dar preferência a peças de reposição originais, em vez de falsificações chinesas baratas.

Começando

Após o diagnóstico confirmar a necessidade de substituição, você pode prosseguir com o desmantelamento do velho tirante. Por razões de segurança, antes do trabalho de reparo, você precisa colocar o carro no freio de estacionamento e fixar as rodas com cunhas recuadas (você pode usar barras ou tijolos comuns). Se você começar com o desmantelamento do lado esquerdo, então as rodas do carro precisam ser viradas para a direita, se a direita - para a esquerda.

As ferramentas

Tendo comprado novas peças de reposição, você precisa preparar as ferramentas. Abaixo está uma lista das ferramentas mais necessárias para o trabalho:

  • chave de fenda plana
  • puxador especial
  • conjunto de chaves
  • alicate
  • recuar cunhas ou, como são chamados em pessoas comuns, "cabras",
  • Jack
  • WD-40 (se os fixadores não puderem ser desaparafusados ​​imediatamente).
Ferramentas de Substituição de Tração

Assim que tudo que você precisa está preparado, você pode prosseguir diretamente para o processo de reparo do sistema de direção.

Chave para remoção e instalação de calado de direção

Instrução de substituição

O procedimento de substituição é simples, se você seguir rigorosamente as instruções passo-a-passo abaixo. Com ele, até um novato poderá substituir independentemente os tirantes por pontas.

Passo 1 Limpe bem a superfície das peças que você precisa, especialmente onde elas se juntam. Em seguida, processe todos os fixadores WD-40.

Limpe a superfície da sujeira

Passo 2 Faça uma pequena marca na junta de direção para que o alinhamento da roda não seja prejudicado durante a montagem. A marcação pode ser feita com um marcador ou giz, ou com um cinzel. Também é recomendado medir a distância entre a marca e o elo de direção.

Coloque marcas especiais

Passo 3 Solte a porca de montagem da dobradiça do tirante e remova cuidadosamente o dedo. Um martelo pode ser útil aqui.

Retire o dedo da dobradiça

Passo 4 Enquanto segura o elo de direção com uma chave de soquete, remova a capa e desparafuse o próprio link. Aqui você precisa se lembrar do número exato de revoluções pelas quais a peça foi parafusada de modo que, ao montar a aldeia inteira, esteja correta.

Remova o calado de direção

Passo 5 Instale uma nova ponta, se necessário. Ao torcer, é necessário contar o número de revoluções completas.

Замените наконечник рулевой тяги

Passo 6 Прикрутите новую деталь, выставляя точно такую же длину, какая была до снятия. Как только тяга будет на месте, проверьте надежность всех креплений.

Instale nova tração

Preste atenção!Após a remontagem, recomenda-se o tratamento de todas as conexões roscadas com graxa especial, por exemplo, Litol-24. Isso permitirá mais substituições sem o uso de um martelo. Você precisa lubrificar a própria junta, que está incluída.

Fase final

Após a substituição, é necessário realizar um teste. Para fazer isso, lembre-se de que jogar em novas hastes é inaceitável, e o volante deve girar suavemente e sem solavancos. Se o sistema estiver funcionando corretamente, depois de soltar o volante, ele deverá retornar livremente à sua posição original. Os especialistas recomendam o seguinte ajuste não antes de depois de 700 km de corrida.

Diagnóstico de tirante

Desde que o problema seja identificado em um estágio inicial, e todo o trabalho seja executado estritamente de acordo com as instruções, o procedimento para substituir o mecanismo será simples. Naturalmente, algumas nuances podem aparecer, por exemplo, problemas com a escolha das partes, mas estas são todas ninharias.

Dicas e Truques

Se você decidir trocar duas hastes de uma só vez, para proteger o craqueador de danos, aperte-os simultaneamente, fixando o eixo da cremalheira ao mesmo tempo. Nas condições de montagem da fábrica, ambas as hastes são parafusadas simultaneamente ao trilho e são apertadas com a mesma força. Se não houvesse ferramentas especiais à mão e você tivesse que usar um torno, então você deve prender a haste com muito cuidado para não danificar a linha ou dobrar a própria haste. Caso contrário, você terá que comprar novamente a peça na oficina.

Como substituir a haste de direção

A duração do procedimento, por via de regra, não excede 40 minutos, mas isto prevê-se que não se execute por um principiante. Portanto, se você não tiver tempo livre e o desejo de realizar o auto-reparo, entre em contato com os trabalhadores do serviço de carro. Por uma taxa, eles farão o trabalho da maneira mais rápida e eficiente possível.

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