Dicas Úteis

Como substituir o refrigerante em um carro

Pin
Send
Share
Send
Send


Durante o funcionamento do motor de combustão interna, as unidades de trabalho são submetidas a aquecimento constante. O processo de queima de combustível é acompanhado por uma grande liberação de calor, que é transmitida para o bloco de cilindros. Para refrigerar o motor, é fornecido um sistema de hardware, que consiste em um radiador, canais de tronco e conexões de tubulação de conexão. O calor é removido das paredes laterais por um refrigerante (refrigerante), que circula continuamente pela tubulação. A substituição do refrigerante é realizada com uma quilometragem do motor de cerca de 50 mil quilômetros ou sobreaquecimento normal do motor de combustão interna.

O sistema de arrefecimento pode ser preenchido:

  • anticongelante,
  • água destilada
  • anticongelantes glicol.

Uma resposta detalhada para a pergunta de qual é melhor - anticongelante ou anticongelante, você pode descobrir lendo o artigo do nosso especialista.

Você pode encontrar informações detalhadas sobre como diluir adequadamente o concentrado anticongelante do material de nosso especialista.

O volume de trabalho do refrigerante depende do projeto do bloco de cilindros, do radiador instalado e da tubulação. A substituição do refrigerante é um procedimento importante que é realizado em conjunto com o sistema de resfriamento.

Por que trocar refrigerante

O anticongelante difere da água destilada pelo ponto de ebulição e pela taxa de entrada de calor das paredes do bloco. O líquido no sistema de arrefecimento é alterado periodicamente, uma vez que é projetado para um determinado recurso, após o qual ele passa - as propriedades anticorrosivas e funcionais do refrigerante são perdidas.

A substituição também é realizada se o sistema de arrefecimento estiver sujo. O radiador e os tubos estão gradualmente entupidos, o que pode levar à obstrução. O motor pode superaquecer e atolar devido ao entupimento do sistema de arrefecimento:

  • partículas corrosivas e poeira,
  • depósitos de sal nos canais internos do radiador e unidade,
  • bloqueio de tubagens por sedimentos oxidativos.

O tanque de expansão do sistema de arrefecimento do motor é usado para controlar o nível do líquido refrigerante. Realizando uma reposição oportuna de fluido, preste atenção ao estado visual do anticongelante. Sinais para substituição: descoloração, textura, aparência de precipitado nebuloso e partículas sólidas.

Quando trocar o refrigerante

Substituição é realizada depois de passar uma certa quilometragem - 40-50 mil km. Ao passar o MOT - verifique o nível de refrigerante no tanque e faça uma inspeção visual das impurezas (leia o que é um sensor de temperatura do refrigerante). Turbidez e uma mudança na cor indicam inclusões estranhas no refrigerante ou uma mudança na composição.

A necessidade de limpar o sistema de arrefecimento e substituir o refrigerante é evidenciada por vários sinais que se refletem em uma mudança na operação do carro:

  • freqüente superaquecimento e fervura do refrigerante,
  • operação constante do motor de combustão interna a uma temperatura crítica (o sensor de água mostra as leituras máximas),
  • interrupções ao iniciar um motor quente,
  • mudança na resposta do reostato e problemas no desempenho da bomba.

Se tais situações surgirem ou a tonalidade do refrigerador mudar para avermelhado, o sistema de arrefecimento deve ser imediatamente limpo e o refrigerante deve ser trocado.

Substituição de refrigerante

Depois de passar uma certa quilometragem ou identificar problemas no sistema de refrigeração - é necessário realizar a manutenção do carro. Você pode visitar a estação de serviço ou realizar o processo sozinho. Como substituir o líquido refrigerante?

Para o procedimento, você precisará de:

  • um conjunto de ferramentas - chaves de fenda e chaves,
  • tanques para drenagem de mineração,
  • luvas de borracha
  • aditivos de lavagem
  • novo refrigerante - água destilada, anticongelante ou outro anticongelante.

O carro é instalado em uma plataforma inclinada ou viaduto - nesta posição, o líquido flui melhor do sistema.

Dreno anticongelante de resíduos

O procedimento é o seguinte.

  1. Coloque o depósito para drenar o líquido refrigerante antigo.
  2. Remova o tubo do radiador.
  3. Desaperte a válvula no tanque de controle de fluxo. Depois que o sistema estiver completamente vazio, o restante será drenado do bloco de cilindros.
  4. Depois de remover o protetor contra poeira, abra a torneira no aparelho do aquecedor da cabine (para bombear o encanamento).

Escorra todo o anticongelante usado - vá para a preparação da composição de lavagem.

Lavagem do radiador

Para a limpeza de canais tecnológicos da oxidação de sedimentos e ferrugem, aditivos químicos especiais ou agentes de limpeza alternativos são usados. Você pode remover depósitos de sal com ácido cítrico, refrigerante e até mesmo Coca-Cola.

Etapas e sequência de lavagem:

  • preparar uma solução
  • preencha o sistema e feche os orifícios de drenagem,
  • iniciar e aquecer o motor - de acordo com o modo especificado nas instruções aditivas.

Depois de trabalhar por algum tempo (até 30 minutos ou dirigindo 10 - 15 km) - espere o motor esfriar.

Também recomendamos que você leia adicionalmente o artigo sobre como limpar corretamente o sistema de arrefecimento do motor.

Para mais informações sobre como expelir o ar do sistema de arrefecimento do motor, leia o nosso artigo especializado.

Você pode ler sobre os recursos de verificação e reparo do sistema de refrigeração VAZ 2107 no material de nosso autor.

Derramando anticongelante fresco

Antes de encher um novo refrigerante, os elementos da tubulação são verificados quanto à integridade (rachaduras e desgaste). Algumas mangueiras de borracha, braçadeiras e juntas precisarão ser substituídas.

A sequência de etapas é a seguinte.

  1. O radiador é lavado com água de aditivos antigos e restantes inclusões de lamas.
  2. Ligue o sistema de aquecimento do carro.
  3. Despeje um pouco de litros de água destilada e, em seguida, despeje gradualmente o anticongelante.
  4. O enchimento é realizado antes do líquido sair dos canais técnicos.

Na fase final, fixe os tubos nas braçadeiras e ligue o motor. Em velocidades mais altas (cerca de 3 minutos), o anticongelante no sistema é completamente circulado. O controle subseqüente é executado depois que o ICE esfria quando a pressão no sistema cai. Se necessário, adicione anticongelante ao tanque de expansão a uma média.

Refrigerantes no mercado

Existem vários tipos principais de refrigerantes: padrão, híbrido e carboxilato (G11, G12 +). O principal componente usado na produção é o etilenoglicol. Para a classificação de aditivos, são utilizados rótulos marcados que indicam características funcionais. Os mais populares são aditivos anti-espuma e anti-corrosão.

  1. O anticongelante tradicional (Tosol) é feito com base em silicatos. O princípio de funcionamento é o revestimento dos elementos internos do sistema de refrigeração com uma película protetora, que engrossa com a passagem de um quilômetro. Quando o motor superaquece (mais de 105 ° C) - o filme é destruído e os flocos se precipitam.
  2. Variantes híbridas são feitas de ácido carboxílico. Vida útil sem mudança - até 2 anos. Sua característica é a formação de um filme protetor apenas em áreas com elementos de corrosão.

Características do design do sistema de arrefecimento

O principal elemento de trabalho do sistema de refrigeração a água é um líquido especial (anticongelante, anticongelante). Todas as outras partes estruturais fornecem apenas o seu movimento, redirecionamento e remoção de calor excessivo. Ou seja, a camisa de refrigeração é apenas um sistema de canais especialmente feitos através dos quais o líquido se move, lavando os elementos mais aquecidos. A bomba incluída no design fornece movimento fluido. O termostato divide todo o sistema em dois círculos - pequeno e grande. Com um líquido pequeno, move-se apenas dentro da camisa de resfriamento, o que garante um rápido ganho de temperatura e o motor atinge o modo requerido. Com um grande círculo, o líquido, já aquecido, é lançado através do radiador, cuja finalidade é garantir a troca de calor com o meio ambiente. E como o sistema de refrigeração está fechado, ele faz isso sem contato direto com o ar.

O sistema também inclui outro radiador - um salão, que faz o mesmo que o principal, mas ao mesmo tempo transfere calor para o interior. Um sistema fechado implica que todos os elementos constituintes estão conectados em um todo, e isso é feito com a ajuda de tubos de borracha. Bem, para controle e transferência de calor forçada, o projeto usa sensores e um ventilador acionado por um motor elétrico, que é instalado no radiador principal. Este é todo o design do sistema de refrigeração.

Fluido para sistema de arrefecimento

E ainda, seu principal elemento é líquido. Inicialmente, a água comum foi usada em sua qualidade. Mas por causa da alta temperatura de congelamento (a 0 ° C, o processo de cristalização já está começando), se mostrou impraticável. Afinal, o gelo é capaz de destruir a integridade da camisa de refrigeração, para romper os canos e os tubos do radiador. Portanto, no início do inverno, os motoristas precisavam drenar constantemente a água quando o carro estava estacionado e, antes de partir, precisavam ser novamente vazados e aquecidos. Além disso, a água interagia ativamente com elementos estruturais da unidade de energia, causando processos de corrosão e oxidação.

Agora, no sistema de arrefecimento, são utilizados fluidos especiais - anticongelante ou anticongelante, desprovidos de imperfeições da água. Os mais comuns são anifreezes. Existem dois tipos disponíveis em termos de temperatura de congelamento - comum (cristaliza a -45ºC) e Ártico (congela a -65ºC).

O anticongelante consiste em etilenoglicol (agora mais frequentemente aparece um líquido, incluindo propilenoglicol, que não é tão tóxico) e água destilada. Além disso, essa mistura deve ter certas proporções. Curiosamente, uma maior quantidade de etilenoglicol e destilado leva a um aumento na temperatura de congelamento.

Além disso, a composição de anticongelantes inclui um pacote de aditivos que executam uma série de funções - evita a ocorrência de processos de corrosão e os efeitos nocivos dos líquidos nos componentes de borracha, impede a formação de espuma no líquido, etc.

Mas esses aditivos têm um lado negativo. O fato é que diferentes fabricantes usam seus componentes específicos desses aditivos. Como resultado, duas marcas diferentes de anticongelante não podem ser misturadas, caso contrário, pode haver um conflito de aditivos, cujo resultado é a formação de espuma e sedimentos na forma de flocos, que podem simplesmente entupir pequenos canais.

Intervalos de substituição de anticongelante

Ao mesmo tempo, o anticongelante possui seu próprio recurso, após o qual requer substituição. Tudo é simples - com o tempo, a água se acumula nela, o que aumenta o limite de temperatura, os aditivos deixam de agir. Além disso, o fluido se move constantemente e, portanto, lava os elementos do motor, acumulando gradualmente partículas de lixo e sujeira nele. A frequência de substituição do anticongelante depende da sua composição. Se for feito com base no etilenoglicol, recomenda-se mudá-lo após 3 anos de uso do carro, e se propileno glicol for usado em sua composição, depois de 5 anos ou 60.000 km.

O procedimento para substituir o refrigerante difere para diferentes veículos, pois o design do sistema de resfriamento pode variar. A este respeito, surge frequentemente a questão de onde derramar anticongelante ou anticongelante? Por exemplo, na maioria dos carros, um radiador vedado é usado e o líquido refrigerante é derramado através de um tanque de expansão especial. Mas há carros em que a substituição ou a reposição de anticongelante não é feita através do tanque, mas através de um radiador que tem um gargalo de enchimento.

Portanto, consideramos como substituir o líquido refrigerante em carros com diferentes designs do sistema de arrefecimento. Note que este trabalho é simples e pode ser feito facilmente por um iniciante.

Por que eu deveria mudar?

Refrigerante é necessário para controlar a temperatura do motor. Quando o motor está funcionando, o combustível é queimado. Neste caso, uma alta temperatura é detectada dentro dos cilindros. Como resultado, a energia térmica aquece os elementos metálicos do motor - estes são pistões, cabeçote, cilindros.

Graças a um sistema de refrigeração bem pensado, o líquido recolhe o calor e transfere-o para o radiador. Além da função principal de controlar o calor e devolvê-lo do motor para o radiador, o refrigerante tem funções adicionais. O fluido também é destinado a lubrificar a bomba de água do motor. O período de substituição do refrigerante é de aproximadamente 50.000 km. Ao atingir este período, o anticongelante perde as propriedades da transferência de calor.

Além disso, contaminantes começam a aparecer no refrigerante, que fluem por todo o sistema de resfriamento. Se você não fizer a substituição oportuna do líquido de arrefecimento, a sujeira começará a entupir os canais de água do motor, o que levará subsequentemente ao superaquecimento do motor e a reparos dispendiosos.

Como mudar o líquido refrigerante em um VAZ-2107

Depois que o motorista selecionou o melhor refrigerante, em sua opinião, é necessário substituir o fluido. Inicialmente, é necessário dirigir um carro em um poço, um elevador ou um viaduto, substituindo barras antiderrapantes sob as rodas e colocando a alavanca de velocidades na posição de 1ª velocidade.

Em seguida, você precisa desconectar o terminal negativo com a bateria. Se uma proteção adicional do cárter estiver instalada no carro, ela deve ser desparafusada, pois em alguns casos isso evita que o líquido refrigerante seja drenado.

Substituição do sensor de refrigerante

Vale lembrar que, para monitorar o estado do anticongelante, é necessário verificar a operacionalidade do sensor de temperatura do refrigerante. Portanto, você precisa saber onde esse dispositivo está localizado. Em alguns carros (por exemplo, VAZ-2114), dois sensores de temperatura são instalados. Um exibe a temperatura no painel de instrumentos e o outro liga ou desliga o fan drive.

Como alterar o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento em um carro? Para fazer isso, você deve:

  • Drene o refrigerante do sistema.
  • Remova o terminal negativo da bateria.
  • Desconecte o conector do sensor.
  • Usando uma chave, desaparafuse o sensor e aparafuse um novo.
  • Em seguida, conecte os fios ao sensor.

Isso conclui o procedimento de substituição do sensor.

Assista ao vídeo: Trocando o Aditivo do Radiador - Fluido de Arrefecimento TorqueBros (Outubro 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send