Dicas Úteis

Como ajustar o selim da bicicleta

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deve ser diretamente dependente de seus ossos isquiáticos.
Espero que não seja preciso explicar o que é.
Portanto, a maioria das sensações desagradáveis ​​ocorre quando ocorre uma pressão sobre os tecidos moles entre esses ossos.
Se a sela for estreita, os ossos ficarão suspensos nas laterais e a carga cairá nas partes moles.
Se a sela for muito larga, isso pode causar abrasões no interior da coxa.

Peças de sela

  • quadros (geralmente fio de metal curvado com a letra "V". Eles são de titânio (o mais caro), cromo-molibdênio e aço. Selas com armações de aço não devem ser colocadas em pessoas pesando mais de 90 kg e montadas em um estilo esportivo - elas se dobram facilmente.)
  • noções básicas (massa pastosa rígida ou elástica anexada ao quadro)
  • juntas (espuma celular)
  • estofos (couro, lycra ou vinil)

Selas de couro não são recomendadas para pessoas com peso superior a 80 kg. No entanto, o couro tem uma vantagem significativa sobre o plástico: se a pele estiver bem vestida, ela se adapta à sua fisiologia e se torna ainda mais conveniente.

No entanto, selas de plástico merecem atenção.
Devido a todos os tipos de truques, como almofadas de gel, camada de amortecimento moldado, geometria original, materiais modernos da parte superior, muitos modelos podem dar uma grande vantagem inicial para selas de couro.


Ajuste da altura do assento

A maioria dos ciclistas coloca suas selas muito baixas, razão pela qual seus joelhos são extremamente flexionados durante a pedalada.

Por causa disso, andar a uma velocidade fixa se torna muito mais cansativo e prejudica seus joelhos.
Uma razão comum pela qual uma sela é colocada muito baixa é porque a maioria dos ciclistas nunca aprendeu a técnica correta para subir e descer, e, portanto, parece conveniente que eles possam colocar os pés no chão para estabilizar a bicicleta quando ela parar.

Se você andar de bicicleta de montanha e for capaz de parar sem sair da sela - isso é um sinal claro de que a sela está muito baixa.

Definir o selim muito baixo dificulta o transporte de maior parte do peso para as pernas, para que você fique mais estressado no selim.
Obviamente, isso sozinho pode exacerbar o inconveniente associado à sela.
Em que altura a sela deve ser levantada?
Existem muitas fórmulas para calcular a altura correta do selim, geralmente baseadas na multiplicação do comprimento da perna por qualquer coeficiente retirado do teto.
Por exemplo, o método a seguir é usado:

coloque as pernas (sem sapatos) com 15 cm de largura, meça a distância do chão até os ossos ísquios, depois multiplique esse valor por 0,833 (para as faixas de rodagem, o coeficiente é 1,09). E o resultado é supostamente a altura da borda superior da sela do eixo da carruagem com um comprimento da haste de conexão de 175mm.

Exercícios numéricos com três casas decimais dão a ilusão de uma abordagem científica, mas esses sistemas de contagem simplificam desnecessariamente o problema, que envolve não apenas o comprimento das pernas, mas também o tamanho do pé, a parte do pé em contato com o pedal, a espessura da sola do sapato, o tipo de pedal estilo de pedalada.
Você não poderá avaliar a precisão do alinhamento da altura do selim, apenas sentado sobre ele ou algumas vezes em círculo.
Compreender as sutilezas nesta questão só vem com a experiência.

Muitos começam definindo o selim muito baixo.
Este hábito permanece desde a infância, porque as crianças em crescimento quase sempre deixam as selas muito baixas - não altas o suficiente para uma pedalada eficaz.
Se você andou de bicicleta de sela baixa por toda a vida, já está acostumado e não entende qual é o problema ... mas o problema existe.

Andar em um assento baixo é semelhante a andar nas pernas dobradas. A estrutura da perna humana é tal que é mais poderosa em um estado quase endireitado.
No entanto, se você sempre seguir este caminho, então, é claro, tudo descrito abaixo não é para você :)

A sela deve ser levantada gradualmente e cada vez um pequeno passeio depois disso.
E quando você sente que, ao pedalar, suas pernas começam a alcançar os pedais e o corpo rola de um lado para o outro - isso já significa que você levantou a sela muito alto.
Idealmente, na posição mais baixa, o pé deve permanecer levemente flexionado.

Outro sinal de uma sela que é muito alta é uma mudança para a frente e aterrissagem na ponta da sela. (Embora esse sintoma também possa ser o resultado de o nariz estar muito baixo ou a distância até o volante ser muito grande).
Tudo isso se aplica a pedais comuns e sapatos comuns.
Se você usa grampos ou pedais de contato, uma parte significativa do esforço é puxar o pedal para cima.
Neste caso, o selim deve ser instalado um pouco abaixo.
Uma posição do selim ligeiramente inferior à necessária favorece uma alta velocidade de rotação (cadência).

Definir o ângulo e a inclinação do selim

O ângulo e o deslocamento da sela para frente e para trás são ajustados apertando o espigão do selim.

Ângulo de inclinação as selas devem ser quase horizontais.
Algumas pessoas preferem levantar um pouco na frente das selas - nessa mordida, a pressão na região inguinal é aumentada.

Alguns, pelo contrário, preferem abaixá-lo ligeiramente - e então é preciso fazer muito esforço para manter a bunda na sela, além de carregar pernas e braços.
Portanto, selas incorretamente inclinadas são frequentemente a causa da dor nos punhos, ombros e pescoço.

Sela compensada para o volante no plano horizontal pode ser ajustado.
Quando as bielas são horizontais, a patela deve estar exatamente acima do eixo do pedal.
Coloque o pé no pedal por 3 horas e assegure-se de que a linha traçada verticalmente no centro da articulação do joelho (tuberosidade tibial) passe exatamente pelo eixo do pedal.

Para aumentar a cadência, mova o banco para a frente a 1 cm dessa posição.
Para aumentar o poder de pedalar (por estradas montesas, por exemplo) - mova a sela para trás 1-2cm.

Um método mais simples e impreciso é pressionar o cotovelo contra a frente do selim e cerca de 2,54 cm deve permanecer dos dedos estendidos até o volante.

Mas é errado tentar alinhar a proximidade da sela ao guidão precisamente para facilitar o acesso ao volante - é melhor se houver problemas com isso, substituir o guidão por um mais curto ou comprar uma bicicleta com um tubo de estrutura superior mais curto.

Problemas possíveis

ultimamente tem havido muito zumbido sobre a impotência associada ao ciclismo.
A essência dos argumentos é que o peso do ciclista está concentrado na sela, e as artérias responsáveis ​​pelo fluxo de sangue no períneo acabam sendo comprimidas.
É provável que estes problemas estejam presentes, mas na maioria dos casos estão associados a uma má configuração ou má seleção de selim, razão pela qual o peso do ciclista não é corretamente distribuído para os ossos isquiáticos.
Em particular, um selim que é muito alto ou muito inclinado, que pode apertar as artérias, pode até levar a danos nos nervos.

"Nika pedalou com cuidado e ... lutou com sua virilha em uma sela de bicicleta dura, abanando um espólio apertado coberto de jeans ..."

A maioria das bicicletas de alta qualidade vem com selas masculinas não projetadas para mulheres.
Juntamente com os quadris largos da maioria das mulheres, isso pode levar ao fato de que os ossos ciáticos estão pendurados nas laterais e a pressão excessiva é criada no tecido mole do períneo.
Em geral, as selas das mulheres são ligeiramente mais largas e ligeiramente mais curtas do que aquelas especificamente projetadas para homens.
Embora nem todas as mulheres precisem de selas específicas, a maioria ainda precisa delas.

O material usa o conhecimento e a experiência de Sheldon Brown
http://www.sheldonbrown.com/saddles.html

http://uabike.com/
05.02.2009 00:00:00
assento de sela de assento
O conceito de uma sela confortável e confortável é muito diferente para pessoas diferentes.
A parte do começo é importante para entender uma coisa - a sela em uma bicicleta de montanha moderna não é apenas um assento projetado para suportar todo o seu peso.
O selim é projetado para suportar peças

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FAQ sobre a compra de uma bicicleta

Por alguma razão, aconteceu que um número bastante grande de meus amigos
decidiu pegar bicicletas. Esta FAQ é escrita para agilizar o processo.
encontrando a moto certa.

Interface gráfica de fácil utilização para escolher a sua bicicleta em três passos. As características de mais de 600 bicicletas e seus preços são analisados.

Supõe-se que a bicicleta será usada para andar em parques / florestas,
turismo (viagens de fim de semana, viagens de vários dias). Eu não entendo nada
em bicicletas para saltar, downhill, bicicleta trial, etc., então
Eu não vou escrever sobre isso.

Perguntas / correções adicionais são bem vindas.

  1. Quanto custa uma bicicleta?
    O limite inferior do preço, na minha opinião, é de US $ 350-400 (ao comprar na temporada, você pode encontrar mais barato no inverno). Mais barato
    as bicicletas, por via de regra, não são bastante fiáveis ​​e exigem a equitação ativa
    muito serviço.
  2. Como escolher uma bicicleta até $ 500?
    Você precisa se concentrar nos seguintes critérios:

  • Marca famosa, mas não é caro. Vale a pena dar uma olhada em Merida, Trek, Gary Fisher, Gigante, Rock Machine, Jamis, Autor, GT, Norco, Kona (eu provavelmente esqueci muito mais),
  • Estrutura de alumínio, hardtail (ou seja, apenas amortecedor dianteiro, sem amortecedores traseiros),
  • V-Brake (aro) Disco (para o dinheiro) não deve ser tomado. Aro hidráulico (Magura), também, não aconselho.
  • Engrenagem running em 24 velocidades. Recentemente apareceu modelos de orçamento a 27 velocidades, esta também é uma boa opção. Mas definitivamente não vale a pena levar menos de 24 (21, 18, ...)
  • Outras coisas sendo iguais, atenção deve ser dada ao aro. Melhor se eles quiserem
    duplo. Em geral, o aro nas bicicletas desta classe é uma loteria. As vezes
    jantes individuais bastante tenazes se deparam, há umas duplas ruins. Mas
    duplas em geral são melhores.

Ao escolher uma bicicleta para o turismo também vale a pena prestar atenção à disponibilidade
montagens de tronco. A última vez que os fixadores começaram a desaparecer,
as empresas tentam enfatizar a "esportividade" da bicicleta.
Se a patinação é supostamente sem extremos extremos, você pode olhar para “híbridos” (por exemplo, Autor).

  • Por que preciso de tantas velocidades? Qual é a diferença entre 21 e 24 marchas?
    O número de velocidades determina a classe do engate. O engate de alta qualidade em 21 (setembro) não é produzido há muito tempo. Ligação de 21 velocidades desatualizada
    design, então não há maneira de realizar uma atualização suave do engate, você precisa
    substituição quase completa. Recentemente, há uma tendência de queda
    A qualidade do engate de 24 velocidades, mas até agora não há nada de crítico.
  • O que procurar se o dinheiro for> US $ 500?
    • Para o plug. Melhor se o plugue tiver um amortecedor de óleo
      (garfos de óleo de mola e óleo de ar). De fato, somente
      os garfos são capazes de fornecer amortecimento de alta qualidade. O deslocamento do garfo deve ser
      80mm ou 100mm. A 1ª opção é mais “esportiva”, a 2ª é mais confortável e
      extremo. Com um curso de garfo de 100mm, é desejável (mas não necessário) ter
      a possibilidade de bloquear o plug, é útil para rolar em slides longos.
    • Os freios. Na minha opinião, os freios devem ser clássicos ou V-Brake, ou
      disco hidráulico. Discos têm melhor modulação de frenagem
      esforços e mais sobre eles quase nenhum efeito de chuva e sujeira. No entanto,
      são mais difíceis de manter e mais difíceis de consertar no campo.
  • O que é um "híbrido", vale a pena levar uma bicicleta dessas?
    Um híbrido é uma mistura de bicicletas de montanha e de estrada. Da montanha ele
    difere em rodas grandes (28 ″ como em uma rodovia), borracha mais estreita. De
    na estrada, tem uma borracha larga (por padrões de estrada),
    amortecedor dianteiro, volante direto, correndo de uma bicicleta de montanha
    (3 estrelas na frente, ampla gama nas costas).
    Um híbrido é uma boa opção para relaxar o turismo. Patência neste
    a moto é mais baixa, a velocidade em solo bom / asfalto é maior. Para híbridos não acontece
    bons garfos, eles geralmente não colocam freios a disco.
    Em Moscou, os híbridos Autor e Wheeler são bastante populares.
  • Devo pegar uma bicicleta de suspensão dupla?
    A bicicleta com suspensão dupla permite que você viaje com mais conforto fora da estrada
    no entanto, a um preço muito alto - até mesmo o mais caro balanço de duas suspensões
    quando dirigindo e inferior em velocidade para hardtail em uma boa estrada.
    A suspensão dupla é boa se você planeja um longo percurso esportivo fora de estrada.
    O orçamento mínimo para comprar uma bicicleta é de US $ 900 a US $ 1.000, mais barato
    opções não pagam. A suspensão dupla não é fundamentalmente adequada para
    viagens de vários dias, já que não há como estabelecê-lo
    o tronco.
  • Quando é a melhor hora para comprar uma bicicleta?
    No inverno, as bicicletas são bastante grandes descontos (geralmente cerca de 20% -30%),
    Você pode economizar dinheiro também.
    A escolha, no entanto, é menor. Na primavera, os preços são mais altos, mas existem, mas há todos possíveis
    modelos. Provavelmente o pior de todos no verão - os preços são altos, a escolha é menor.
    É ruim para comprar nas férias de maio - neste momento multidões de pessoas
    com olhos queimados atacam lojas de bicicletas, dificultando
    receba atenção suficiente do vendedor, mesmo quando compra uma bicicleta cara.
  • Quais acessórios são necessários imediatamente ao comprar uma bicicleta?
    Normalmente, os seguintes acessórios são comprados quando você compra uma bicicleta ou
    no primeiro mês de esqui:

    • Conjunto dobrável de hexágonos. Para estragar os parafusos, a instalação
      tronco / asas / chifres, freios de afinação (em casos especialmente avançados), etc.
      Um conjunto semelhante custa cerca de 300r.
    • Asas Um acessório útil (embora não elegante) para dirigir em clima úmido. Eles custam de 200 a 500, dependendo do truque.
    • Bomba, câmara de reposição e kit de remendo. Existem bombas com um manómetro
      isso é útil, pois os novatos geralmente se cansam do hábito. Vale a pena
      bomba simples sobre 300r.
    • Um pequeno saco para dobrar qualquer lixo. Pessoalmente, eu gosto mais
      triângulos pendurado em um quadro. Os espigões de selim não são confortáveis. De 100 esfregar
    • Computador de bicicleta. Velocímetro de bicicleta / odômetro. A presença deste dispositivo,
      Por via de regra, afeta positivamente a atividade de esquiar 🙂 Custa de 300 rublos. Eu recomendo olhar para os computadores de bicicleta Sigma e Cat Eye.
    • Porta-garrafa e garrafa.
    • Chifres no volante. Um acessório útil (embora não elegante) para passeios de longa distância
      distâncias (> 50 km).
    • O porta-malas ou uma mochila de bicicleta especial para dobrar alimentos / roupas quando
      andando longas distâncias. O tronco é melhor levar o mais durável
      de para venda, com hastes grossas. Se você andar sem um tronco, você terá que
      para pegar uma mochila. Melhor - especial com uma volta “dobrada”. Tais fazem Deuter,
      Salewa, Tatonka. Troncos geralmente custam cerca de 1000r. Mochilas - 2000-3000r.
    • Lanterna traseira e frontal para dirigir no escuro. Taillight
      melhor tomar combinado com um refletor (tal faz, por exemplo, Cateye).
      A lanterna frontal é halógena (brilha bem, come bem as baterias) ou LED (brilha forte, mas mal. Consome muito
      economicamente). Há um conjunto de lanternas de 500r. Lanternas agradáveis ​​faz Cateye
      e Sigma.
  • Como escolher uma bicicleta para altura? O que afeta o tamanho da moto?
    O tamanho da bicicleta é selecionado da seguinte forma: deve ser colocado
    bicicleta entre as pernas em pé no chão. Além disso, entre a virilha e a parte superior
    palma deve caber no tubo (ou seja, o estoque deve ser

    10 cm). É
    garantir a segurança ao saltar da bicicleta. Por outro lado, não
    vale a pena pegar uma bicicleta pequena demais (embora o erro seja menor
    melhor que grande).
    Tamanho da bicicleta
    define outro parâmetro importante - seu comprimento. Em caso de dúvida sobre a escolha
    Os tamanhos devem ter em mente que um quadro grande (ou seja, longo) é mais conveniente
    para dirigir longas distâncias e na estrada. Mais curto tem mais
    manobrabilidade e desenvoltura, mas ao mesmo tempo menos conveniente para longas viagens.
    Normalmente, o tamanho é determinado em polegadas do comprimento do tubo de alimentação (ou
    centímetros), menos frequentemente - com letras como S / M / L / XL. Parâmetros da bicicleta para diferentes
    fabricantes variam, o "pitch" de tamanhos também varia, então
    o tamanho deve ser selecionado separadamente para cada modelo da bicicleta. Aproximadamente
    13 ″ tamanho corresponde a 167 centímetros de altura, 16,5 ″ - 172 centímetros, 18 ″ - 180 centímetros, 19,5 ″ - 184 centímetros, 21 ″ - 192 centímetros (os números são retirados da especificação Trek 4 × 00 da amostra de 2002).

    Assista ao vídeo: #DicasDoBulga - Truques de Regulagem (Junho 2021).

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