Dicas Úteis

Pagando impostos online

O governo da Federação Russa aprovou a metodologia para o cálculo de tarifas para rodovias pedagiadas, incluindo estruturas rodoviárias artificiais.

O pagamento máximo por quilómetro de uma estrada com portagem (ponte), bem como o pagamento máximo máximo por quilómetro de uma estrada criada ou reconstruída com base num contrato de concessão, foi estabelecido. As atuais regras provisórias para determinar a tarifa para rodovias pedagiadas e objetos rodoviários foram canceladas.

Quem é pago

Pago pode ser viajar na estrada como um todo ou em sua seção ou ponte (construção de estradas artificiais). Em qualquer caso, o proprietário da estrada (seção, ponte) ou concessionárias (parceiros privados) recebe a taxa - se o objeto foi criado ou mantido por eles (parte 1 do artigo 2, parte 1 do artigo 40 da Lei Federal de 08.11.2007 nº 257-ФЗ ) O fato de concluir um contrato com o proprietário da estrada é confirmado por um documento sobre a tarifa (um adesivo no veículo, um cupom reutilizável com uma tarja magnética, um contato eletrônico ou cartão inteligente sem contato). Nenhum outro pagamento pode ser cobrado para viagens (Cláusula 7 das Regras para a prestação de serviços para organizar a passagem de veículos em estradas públicas públicas de importância federal, seções de pedágio de tais estradas aprovadas pelo Decreto do Governo da Federação Russa de 19 de janeiro de 2010 No. 18 (doravante - Regras)).

Como pagar impostos online?

O pagamento de impostos é uma obrigação direta de todos os cidadãos adultos da Federação Russa, sobrecarregados com imóveis e trabalho. O ritmo moderno da vida obriga as pessoas a priorizar corretamente como gastar seu tempo livre. Por exemplo, pague impostos rapidamente.

Anteriormente, era necessário entrar em contato com a agência mais próxima da inspeção tributária, esclarecer informações sobre o tamanho e o procedimento para o pagamento de impostos ou fazer uma solicitação usando uma carta registrada. Isso levou muito tempo e, em particular, é por isso que muitos contribuintes não pagaram suas dívidas a tempo. Mas hoje, graças ao surgimento do serviço online "Pagamento de Serviços Governamentais", você pode pagar impostos online pelo TIN em apenas alguns minutos.

O que é conveniente para este serviço?

Vale a pena notar que pagar o imposto de transporte através da Internet, no entanto, como qualquer outro, você pode usar nosso recurso muito rapidamente. Tendo tentado uma vez, você não vai mais querer voltar aos "métodos do avô", gastar tempo em viagens para o escritório de impostos, ficar em filas no banco ou diretamente no próprio departamento.

Para obter todas as informações necessárias sobre como pagar impostos pela Internet usando nosso recurso, basta acessar a seção necessária. Desenvolvemos nosso site, focando principalmente nos visitantes, portanto, no ranking de prioridades, em primeiro lugar, estavam a conveniência de um sistema de navegação e uma interface intuitiva. Isso foi feito para que todos pudessem entender facilmente como, por exemplo, pagar um imposto on-line por um índice de documentos.

Pagar impostos por TIN ou índice de documento

Para pagar uma taxa ou uma multa, basta preencher o formulário no site, indicando as informações necessárias sobre o tipo de pagamento, seu tamanho, seus dados pessoais (F. I. O.), bem como o método de transferência de fundos.

Você não pode esperar que a notificação chegue até você, mas verifique se há atrasos no número do TIN ou, se o recebimento já estiver à mão, localize os detalhes de pagamento por índice do documento.

O pagamento do imposto on-line no serviço "Pagamento de serviços públicos" é possível com um cartão de crédito e da sua conta de celular.

No caso de você ainda ter dúvidas sobre como pagar impostos usando nosso recurso, sempre poderá enviar uma solicitação ao serviço de suporte e obter rapidamente todas as informações necessárias.

É necessário pagar adiantamentos de impostos para esses veículos (caminhões pesados)?

Adiantamentos para o imposto de transporte, a partir de 01 de janeiro de 2016 em relação a um veículo com uma massa máxima permitida de mais de 12 toneladas, registrado no registro, não são pagos (parágrafo 2 do artigo 363 do Código Tributário da Federação Russa, Carta do Serviço Federal de Impostos da Federação Russa de 22.11. 2016 No. BS-4-21 / 22163).

O procedimento para a cobrança de uma taxa “platônica” para compensar danos causados ​​a estradas públicas de importância federal por veículos com massa máxima admissível superior a 12 toneladas é estabelecido pelas Regras aprovadas pelo Decreto do Governo da Federação Russa de 14 de junho de 2013 Nº 504 (doravante - Regras).

Estas regras estabelecem, em especial, o procedimento de cobrança da taxa especificada, o procedimento de devolução de fundos ao proprietário do veículo (proprietário), bem como o procedimento de interação da informação entre o proprietário do veículo (proprietário) e o operador do sistema de tarifação.

Contabilização de taxas de transporte e taxas “platônicas”

O valor do pagamento antecipado pago ao operador do sistema estadual de cobrança da RT-Invest Transport Systems LLC (doravante denominado RTITS LLC) não é uma despesa e, portanto, não está refletido na contabilidade fiscal (Cláusula 14 do Artigo 270 do Código Tributário da Federação Russa )

Em despesas “lucrativas”, a diferença entre a taxa “platônica” e o valor do imposto sobre transporte calculado para o período fiscal (relatórios) em relação a caminhões pesados ​​- veículos com massa máxima permitida superior a 12 toneladas (parágrafo 48.21 do artigo 270 do Código Tributário da Federação Russa, Carta do Ministério das Finanças RF de 21 de novembro de 2016 nº 03-05-05-04 / 68317).

Como determinar o valor do pagamento ao proprietário da estrada

O tamanho do tabuleiro é determinado pelo dono da estrada (sua seção ou ponte). Primeiro ele define a taxa para um quilômetro. O documento comentado explicita os tamanhos máximos possíveis de apostas (rublos por km), dependendo da altura do carro e do número de eixos, bem como de onde o carro está viajando - na estrada ou na ponte. A taxa máxima será anualmente indexada ao índice de preços ao consumidor acumulado a partir de 2015, determinado de acordo com a previsão de desenvolvimento socioeconômico da Federação Russa.

Em seguida, a taxa de pagamento de um quilômetro (excluindo descontos) é multiplicada pelo comprimento da estrada (sua seção, ponte) em quilômetros. O valor resultante é ajustado pelos coeficientes estabelecidos, dependendo da hora do dia, dia da semana e mês do ano. A fórmula para calcular o pagamento ao proprietário da estrada é dada no parágrafo 4 da Metodologia para calcular a tarifa para veículos em estradas com pedágio público de importância federal, seções de pedágio de tais estradas (inclusive se a seção de pedágio da rodovia é uma estrutura de estrada artificial separada), aprovada pela Resolução O Governo da Federação Russa Nº 47 datado de 30 de janeiro de 2016. Para atrair clientes, o proprietário da estrada (sua seção, ponte) pode oferecer descontos no pagamento da tarifa, dependendo da freqüência de você e (ou) a regularidade do curso (n. n. 8, 9 Regulamento).

Por exemplo

Pagamento antecipado do imposto de transporte ascendeu a 100 rublos, ea taxa "platônica" - 120 rublos. Neste caso, a empresa tem o direito de incluir, de acordo com os resultados do primeiro trimestre, seis meses e nove meses, 20 rublos em despesas tributárias.

  • o valor do imposto de transporte (adiantamento) calculado sem deduzir uma taxa é maior do que o valor da taxa “platônica”.

Reflexão de taxas de transporte e taxas de Platon em contabilidade

O procedimento para refletir a contabilização das operações para calcular e transferir a tarifa “platônica” com dedução subsequente da taxa de transporte em relação a caminhões pesados ​​foi recomendado pelos financistas na Carta do Ministério da Fazenda da Federação Russa datada de 28 de dezembro de 2016 Nº 07-04-09 / 78875.

O valor do pagamento adiantado feito ao operador do sistema estadual de cobrança da RTITS LLC não é uma despesa e, portanto, não está refletido nas contas de contabilidade de custos, mas é contabilizado como recebível (cláusula 3, cláusula 16 do Regulamento Contábil da PBU 10 / 99 “Despesas de organização”, aprovado por Despacho do Ministério das Finanças da Federação Russa de 05.06.1999 Nº 33n).

Assim, o adiantamento repassado de recursos para o operador “Platão” é refletido no débito da conta 76 “Assentamentos com vários devedores e credores”.

De acordo com o parágrafo 16 da PBU 10/99, as despesas são reconhecidas como uma redução nos benefícios econômicos resultantes da alienação de ativos (caixa, outros bens) e (ou) a incidência de obrigações, o que leva a uma diminuição do capital dessa organização, com exceção da diminuição dos depósitos por decisão dos participantes ) Diante disso, o valor das taxas “platônicas” pagas por uma entidade econômica na contabilidade é reconhecido como despesa.

Com base nisso e nas Instruções para a aplicação do plano de contas das atividades econômicas e financeiras das organizações, aprovadas. Por ordem do Ministério das Finanças da Federação Russa nº 94n datada de 31 de outubro de 2000, a quantia acumulada da taxa “Platônica” é refletida no débito das contas de contabilidade analítica em correspondência com a conta contábil para liquidações com o orçamento.

Isso significa que a tarifa integral acumulada pelo operador da RTITS LLC é incluída nas despesas totais para atividades comuns durante o período de cálculo da tarifa pelo operador (p. 18 PBU 10/99).

Ao contabilizar o imposto de transporte devido ao orçamento com base nos resultados do período de tributação, o valor de tal imposto será creditado no crédito da conta contábil das liquidações com o orçamento menos o valor da taxa “platônica” efetivamente paga nesse período de tributação.

Ou seja, em relação aos caminhões pesados ​​pelos quais a taxa “platônica” é paga, o imposto sobre transporte é refletido nas contas das contas do ano e em parte do excedente do imposto sobre transporte calculado de acordo com os resultados do ano sobre a tarifa cobrada durante esse período.

Nas contas de contabilidade, essas operações serão refletidas nos seguintes lançamentos contábeis:

Débito 76 "Assentamentos com o operador LLC" RTITS "

Crédito 51 "Conta corrente"

O pagamento adiantado ao operador da RTITS LLC foi transferido

Crédito 68 "Assentamentos com o orçamento para o pagamento" Platão "

Incluído nos custos de atividades ordinárias, tarifas de caminhões pesados

Débito 68 "Assentamentos com o orçamento para o pagamento" Platão "

Crédito 76 "Assentamentos com o operador LLC" RTITS "

Pagamento refletido para o orçamento da tarifa para caminhões pesados

Nota

Os registros contábeis são fornecidos para caminhões pesados, para os quais a taxa “platônica” é listada. Em relação a outros veículos, os pagamentos adiantados ainda são pagos (se a Lei da entidade constituinte da Federação Russa fornecer tal procedimento), que são refletidos trimestralmente nas contas contábeis (no último mês do trimestre reportado).

Deve-se notar que o procedimento contábil para a tarifa é determinado pela empresa por conta própria e consagrado na política contábil (Cláusulas 4 e 7 do Regulamento Contábil do PBU 1/2008 “Política Contábil de uma Organização”, aprovado por Despacho do Ministério das Finanças de 06.10.2008 N. 106n).

Portanto, a empresa pode usar um esquema de registros contábeis diferente.

Qual tamanho será refletido na contabilidade fiscal no primeiro trimestre de 2017?

Conforme já observado, para o cálculo do imposto de renda, a taxa “platônica” é considerada como parte de outras despesas, levando em conta as restrições previstas no parágrafo 48.21 do artigo 270 do Código Tributário da Federação Russa.

Suponha que o montante dos adiantamentos calculados para cargas pesadas (o valor é determinado apenas para o cálculo de passivos fiscais, mas não é refletido nas contas contábeis) foi de 5.000 rublos.

Então, para o trimestre de 2017, a empresa levará em conta as despesas fiscais de 15.000 rublos (20.000 rublos - 5.000 rublos).

E a empresa em si não inclui adiantamentos para imposto de transporte em despesas fiscais, uma vez que pagamentos antecipados são adiantamentos, cujo pagamento é previsto durante o período fiscal (cláusula 3 do artigo 58 do Código Tributário da Federação Russa), o que significa levá-los em conta com base no parágrafo 1 Artigo 264 do Código Tributário é impossível.

Ou seja, para cada último dia do 3º mês do trimestre I, II e III, a taxa “platônica” pode ser considerada nos custos em parte, além do pagamento antecipado do imposto de transporte calculado para o mesmo caminhão e para o mesmo trimestre.

De acordo com os resultados do ano, o imposto de transporte é pago na seguinte ordem:

  • se o valor da taxa “platônica” exceder o imposto de transporte calculado, então o imposto de transporte não é pago, e a diferença não é um pagamento excessivo do imposto,
  • se o valor da taxa “platônica” for menor do que o imposto sobre transporte calculado, o imposto sobre transporte será pago ao orçamento regional no valor da diferença.

Como você pode ver, em qualquer caso, o orçamento não sofre.

O operador em relação a cada caminhão pesado registrado no registro do sistema de cobrança mantém um registro personalizado do proprietário (proprietário) do veículo contendo as seguintes informações atualizadas pelo menos uma vez por dia para cada veículo do proprietário (proprietário):

  • via de veiculo
  • rota planejada
  • hora e data de circulação do veículo em vias públicas de importância federal de acordo com o mapa de rotas,
  • o funcionamento do proprietário do veículo que efetua um pagamento ao operador indicando a sua dimensão, bem como a data e a hora da sua receção;
  • outras operações.

Documentação da tarifa é fornecida pelo relatório do operador, que indica a rota do caminhão pesado com referência ao tempo (data) do início e término do movimento de caminhões pesados ​​e os principais documentos contábeis elaborados pelo próprio contribuinte confirmando o uso deste caminhão pesado na rota correspondente (Cartas do Ministério das Finanças da Federação Russa de 11.01. 2016 nº 03-03-RZ / 64, de 28.12.2015 nº 03-03-06 / 1/76740).

A fim de reconhecer as despesas para fins de cálculo do imposto de renda, é necessário ter provas documentadas de despesas (parágrafo 1 do artigo 252 do Código Tributário da Federação Russa).

Assim, a dedução da taxa de transporte sobre a taxa “platônica” é aplicada com base no valor da taxa apenas para a rota efetivamente percorrida pelo caminhão pesado.

O extrato contém as seguintes informações:

  • proprietário do veículo, registro de liquidação, período, por quem a declaração foi elaborada (RTITS LLC, TIN 7704869777, OGRN 1147746841340), data e hora da declaração,
  • o montante da taxa de indemnização por danos causados ​​às vias públicas de importância federal por veículos com uma massa máxima admissível superior a 12 toneladas (rublos)

O cálculo é o seguinte:

3,73 rublos / km x 0,41 x 4 975,311 km = 7 608,51 rublos.

Ao mesmo tempo, o cálculo leva em consideração os valores dos mapas de rotas cancelados e os acréscimos feitos nas cobranças de dispositivos de bordo.

Tal relatório é gerado automaticamente do sistema de pagamento estatal "Platão". Um documento semelhante é preparado pelo operador do sistema estadual de cobrança de taxas RTITS LLC, agindo com base na Ordem do Governo da Federação Russa datado de 29 de agosto de 2014 No. 1662, resolução do Governo da Federação Russa datada de 14 de junho de 2013 Nº 504, datada de 18 de maio de 2015 Nº 474, datada de 03 de novembro de 2015 n º 1191.

Um extrato é necessário para monitorar o status dos pagamentos na placa “platônica”.

Não há informações sobre as datas de movimento, números de caminhões pesados.

Para fazer isso, você precisa solicitar detalhes das operações por data de viagem através de sua conta pessoal.

Operações de detalhamento por data de viagem.

Se a estrada é concessão

Isso acontece quando uma rodovia pedagiada (sua seção, ponte) é construída ou reconstruída com base em um contrato de concessão - às custas da pessoa (concessionária) a quem esses objetos não pertencem, mas são transferidos apenas para a posse e o uso. Mas a concessionária explora a estrada (ponte) e recebe uma tarifa para eles (parte 1 do artigo 3 da lei federal datada de 21 de julho de 2005 No. 115-ФЗ).

O documento comentado sobre estradas e pontes criadas (reconstruídas) com base em contratos de concessão introduziu valores-limite para o tamanho máximo da placa. Estes valores diferem dos máximos definidos para os proprietários de portagens.

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